网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
船舶各系统管系装船后的液压试验要求（）。
A
通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍。
B
油舱加热管系试验压力为1.5～2倍工作压力
C
液压管系的试验压力为1.5ps，但不得超过设计压力7MPa
D
燃油管系的液压试验压力1.5ps，但不得小于0.4MPa
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题船舶各系统管系装船后的液压试验要求（）。A 通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍。B 油舱加热管系试验压力为1.5～2倍工作压力C 液压管系的试验压力为1.5ps，但不得超过设计压力7MPaD 燃油管系的液压试验压力1.5ps，但不得小于0.4MPa” 相关考题
考题
内河船舶的锚泊设备和锚机试验主要包括哪些内容（）A、核对锚的数量、重量、锚链长度和直径、锚卸扣和连接卸扣或连接链环等的备品数量、钢印标志。B、检查锚机、掣链器、导链轮、锚链筒安装相对位置的正确性和可靠性，并核对锚机的钢印标志。C、检查个节锚链之间卸扣连接的可靠性。D、检查液压锚机装船后管系的密性试验记录，安全阀、溢流阀和减压阀按设计要求检验合格。
考题
某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。A、该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。B、该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。C、该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。D、验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
考题
根据2011《海船法定建造检验技术规程》第13章，建造检验中，惰性气体系统管路1.5倍设计压力试验要求在（）进行？效用试验试验稳定时，惰性气体总管内气体的含氧量应不大于（）？A、 车间，5%B、 装船后，10%C、 车间和装船后，5%D、 车间和装船后，10%
考题
某油船甲板泡沫系统建造中，应对泡沫系统管路进行压力试验，以下做法正确的是（）A、在车间以1.25倍设计压力做液压试验B、在车间以1.5倍设计压力做液压试验C、装船后以1.25倍设计压力做密性试验D、装船后以1.5倍设计压力做密性试验
考题
动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A、燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB、燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC、液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD、液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
考题
某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A、所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B、装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C、燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D、管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
考题
单选题根据2011《海船法定建造检验技术规程》第13章，建造检验中，惰性气体系统管路1.5倍设计压力试验要求在（）进行？效用试验试验稳定时，惰性气体总管内气体的含氧量应不大于（）？A
车间，5%B
装船后，10%C
车间和装船后，5%D
车间和装船后，10%
考题
多选题某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。A该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。B该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。C该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。D验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
考题
单选题货物冷藏装置的管系，在车间制成后应对各部件进行强度试验；在船上装妥后应检查各系统包括各受压容器的密性。强度试验及密性试验的要求是（）A
对制冷剂系统的受压管路、集管、空气冷却器等：强度试验（液压）——1.5倍设计压力；密性试验（气压）——1.0倍设计压力。B
对盐水及冷却水系统的各部件：强度试验（液压）——1.5倍设计压力，但不小于0.34MPa；密性试验——工作情况下进行检查。C
在船上就地焊装的受压管路，液压试验压力为1.5倍设计压力。D
A+B+C
考题
多选题某油船甲板泡沫系统建造中，应对泡沫系统管路进行压力试验，以下做法正确的是（）A在车间以1.25倍设计压力做液压试验B在车间以1.5倍设计压力做液压试验C装船后以1.25倍设计压力做密性试验D装船后以1.5倍设计压力做密性试验
考题
单选题船舶货物冷藏装置在船上安装后，各系统包括压力容器密性试验和强度试验，问：对制冷系统的受压管路、集管、空气冷却器的强度试验和密性试验的压力分别为多少？（）A
强度试验（液压）为1.0倍设计压力，密性试验（气压）为1.5倍设计压力B
强度试验（液压）为1.5倍设计压力，密性试验（气压）为1.0倍设计压力C
强度试验（液压）为1.0倍设计压力，密性试验（气压）为1.0倍设计压力D
强度试验（液压）为1.5倍设计压力，密性试验（气压）为1.5倍设计压力
考题
多选题某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
考题
多选题动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
热门标签
最新试卷