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多选题
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多用于重力式结构的基础、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。加固地基的形式可分为块式和（ ）。
A
三角式
B
圆柱式
C
桩式
D
壁式
E
格子式
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考题
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基具有快速、高强、无公害等优点，在港航工程中多用于重力式结构的（ ）、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。
A.主体 B.基础
C.后方回填 D.护坡
考题
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多用于重力式结构的基础、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。加固地基的形式可分为块式和( )。
A.三角式 B.圆柱式
C.桩式 D.壁式
E.格子式
考题
关于基坑围护结构说法，正确的有（）。A、SMW工法可以作为止水帷幕B、地下连续墙刚度大，但造价较高C、钻孔灌注桩可以用于悬臂式支护D、深层搅拌桩重力式支护一般变形较小E、土钉墙结构轻巧，较为经济
考题
水下深层水泥搅拌法（简称CDM工法）加固软土地基具有快速、高强、无公害等优点，在港航工程中多用于重力式结构的（）、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。A、主体B、基础C、后方回填D、护坡
考题
（）适用于处理较厚软土和冲填土地基，多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基，对于泥炭等有机质沉积地基则不适用。A、换土垫层法B、预压法C、灰土挤密桩D、深层密实法
考题
单选题水下深层水泥搅拌法（简称CDM工法）加固软土地基具有快速、高强、无公害等优点，在港航工程中多用于重力式结构的（）、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。A
主体B
基础C
后方回填D
护坡
考题
单选题关于重力式支护结构的说法，正确的是（）。A
重力式支护结构是指主要通过加固基坑周边土形成一定厚度的重力式墙，以达到挡土的目的B
它是通过搅拌桩机将水泥与土进行搅拌，形成柱状的水泥加固土（搅拌桩）C
这种墙具有防挡土的功能，但不具有防渗功能D
它适用于4～6m的深基坑，最达可达7～8m
考题
单选题基坑的水泥土搅拌桩（或称深层搅拌桩）支护结构是近年来发展起来的一种（ ）。它是通过搅拌桩机将水泥与土进行搅拌，形成柱状的水泥加固土（搅拌桩）。这种支护墙具有防渗和挡土的双重功能。A
横撑式支撑结构B
重力式支护结构C
板式支护结构D
SMW结构
考题
单选题（）适用于处理较厚软土和冲填土地基，多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基，对于泥炭等有机质沉积地基则不适用。A
换土垫层法B
预压法C
灰土挤密桩D
深层密实法
考题
单选题常用的重力式支护结构是（）A
深层搅拌水泥土桩挡墙B
柔性支护结构C
挡土灌注桩支护D
土层锚杆支护
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