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问答题
某设计公司提供油船泵舱通风管系图纸情况如下:1.泵舱内抽气管管口和空气进气管管口均设在泵舱舱底附近;2.泵舱外空气管进口与排气管出口紧邻;3.为保证吸气、排气畅通,其管路上均不得设置关闭装置及防火网;4.为方便后驾驶室船员了望,排气管出口高度不得高于干舷甲板2米。若这套图纸由你主审,请指出其设计错误?

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考题 由于船舶舱底泵和油船扫舱泵在工作中易吸入气体,故需要采用有较好自吸能力的,常采用()来进行。 A、齿轮泵B、螺杆泵C、往复泵

考题 货物装卸前的验舱为( )。A.凡能与货品接触到的部位B.管线泵浦C.舱底、舱壁、舱顶和舱内水平构件

考题 甲板上的主要管路均直接与()及泵舱的相应泵连接。 A.液货舱B.计量舱C.机舱D.隔离空舱

考题 甲板上主要管路均直接与()及泵舱的相应泵连接。A、液货舱B、计量舱C、机舱D、隔离空舱

考题 原油洗舱所使用的泵应能在()监控使用。A、货控室内B、机械处所C、泵舱内D、泵舱外

考题 在第二次换证检验及以后,应对油船的()进行内部检查。A、货油舱B、货泵舱C、隔离空舱D、管隧、边舱

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考题 油船隔离空舱可用泵舱内的()泵或喷射器进行排水,船长在40M以下的油船可用()泵。

考题 400总吨以上的非油船和舱污水管泵和压载水管泵可以使用同一根管泵。

考题 泵舱外输管系辅有()和()是预防管内原油凝结。

考题 为了缩短扫舱时间,除了加大尾倾外,还可以采取()的措施。A、增加舱内的惰气压力B、增加扫舱泵的转速C、开大扫舱泵的出口阀

考题 扫舱泵一般可用作()。A、货油舱扫残液B、抽货油泵中空气C、排泵舱舱底污水D、A+B+C

考题 装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵以及污油水舱泵、原油洗舱泵等或类似液货用的泵,应对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设()。这些装置应能自动激发布置在货物控制室或泵控制室内的连续()A、压力传感装置;声音报警信号B、温度传感装置;声光报警信号C、温度传感装置;发光报警信号D、压力传感装置;声光报警信号

考题 某1995年建造的油船,部分双层底压载舱出入口设在货泵舱内。问:是否符合要求?

考题 某货船,应急消防泵设置于防撞舱壁之前,原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱,在防撞舱壁上开取了一道水密门,将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问:船东此种做法是否合理?为什么?

考题 下列油船结构中,可兼做隔离空舱的是()。A、泵舱B、燃料舱C、压载水舱D、以上都是

考题 压载喷射泵抽吸各()舱舱底水至其它压载舱、海水门或至舷外排海;扫舱喷射泵抽取各()、()、()至()、() 或转到扫舱泵出口经计量装置至艉输或至生产水处理舱或经排污监控装置检测合格排弦外;舱底喷射泵抽吸()排至()。

考题 单选题泵舱管路是指泵舱内的管路布置,其一般向外的管路通()。Ⅰ舱底管路;Ⅱ甲板管路;Ⅲ舷外(通海)管路;Ⅳ洗舱和加热管路。A Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

考题 问答题某货船,应急消防泵设置于防撞舱壁之前,原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱,在防撞舱壁上开取了一道水密门,将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问:船东此种做法是否合理?为什么?

考题 多选题500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有:装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、()和舱底水位监测和报警装置等A持续监测碳氢化合物气体浓度的系统B液货泵舱的照明应与通风联锁C固定式探火系统D液货泵停止装置

考题 多选题海上货船适航证书轮机部分对油船的附加要求包括以下内容?()A货油管系图B货泵舱与隔离空舱舱底水管系图C透气系统布置图D货泵舱通风系统图E固定式甲板泡沫灭火系统图F惰性气体系统图

考题 单选题扫舱泵一般可用作()。A 货油舱扫残液B 抽货油泵中空气C 排泵舱舱底污水D A+B+C

考题 填空题油船隔离空舱可用泵舱内的()泵或喷射器进行排水,船长在40M以下的油船可用()泵。

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考题 单选题进入泵仓前及泵舱作业时做法错误的是:()A 进入泵舱人员应做好个人安全防护措施B 进入泵舱人员应得到船长同意C 进泵舱前应先通风D 泵舱作业时应连续通风

考题 单选题按规范规定,双层壳油船的()可兼作隔离空舱。 Ⅰ泵舱; Ⅱ压载舱; Ⅲ燃油舱。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ