考题
DK－1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。
A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解
考题
“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车,不能缓解车辆。()
此题为判断题(对，错)。
考题
“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。A、列车全部缓解B、列车不能缓解C、车辆缓解，机车保压D、机车缓解，车辆保压
考题
空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。A、缓解位B、运转位C、中立位D、制动位
考题
“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。
考题
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（）。A、充气缓解位；B、制动位；C、中立保压位；D、缓解位。
考题
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。
考题
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
考题
在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A、机车缓解，列车保压B、列车缓解，机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解
考题
空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态。
考题
空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）A、上提手柄B、下压手柄C、拨动电空转换拨杆
考题
“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A、缓解位B、运转位C、下压位D、中立位
考题
在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒。
考题
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由运转位移置过充位，分配阀是不会产生动作的。
考题
空气位状态下，若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位，车辆制动机将形成缓解状态，而机车制动机不能缓解。
考题
DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。A、缓解B、运转C、制动D、中立
考题
空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。A、机车车辆同时缓解B、机车缓解C、车辆缓解、机车保压D、机车制动
考题
单选题“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。A
列车全部缓解B
列车不能缓解C
车辆缓解，机车保压D
机车缓解，车辆保压
考题
单选题“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A
缓解位B
运转位C
下压位D
中立位
考题
单选题DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。A
缓解B
运转C
制动D
中立
考题
判断题电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。A
对B
错
考题
单选题在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A
机车缓解，列车保压B
列车缓解，机车保压C
列车不能缓解D
列车全部缓解
考题
单选题DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。A
车辆制动，机车缓解B
机车车辆都制动C
车辆缓解，机车制动D
机车车辆都缓解
考题
判断题空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态。A
对B
错
考题
单选题空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。A
缓解位B
运转位C
中立位D
制动位
考题
判断题“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。A
对B
错
考题
单选题空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。A
机车车辆同时缓解B
机车缓解C
车辆缓解、机车保压D
机车制动