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单选题
某轮无船壳系数资料,经测算,船壳板的平均厚度为0.014米,两柱间长为213米,型宽29.5米,吃水为12.767米,船舶当时排水体积为()
A
0.703
B
0.803
C
1.004
D
0.904
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
某轮对吃水进行纵倾修正,计算出的平均吃水为7.623m,吃水差为0.1m,两柱间长为151m,查得漂心距中距离为2.887m,每厘米吃水吨数为26.21t,每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.70t.m/cm、,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为()m。
A、5.34B、7.625C、6.86D、6.10
考题
新华轮对吃水进行纵倾修正,计算出的平均吃水为6.510m,吃水差为-2.824m,两柱间长为114m,查得漂心距中距离为-0.848m,每厘米吃水吨数为19.89t,每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为14.18kN-m/cm-cm,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为_________m。A.6.077B.5.524C.7.182D.6.629
考题
某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.55m,两柱间长Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,则该轮经漂心修正后的平均吃水为()m。A、5.47B、5.44C、5.50D、5.53
考题
载重线船宽是指船舶型宽,对金属船壳船舶是(),其他材料船舶是()。A、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
考题
单选题某轮平均吃水为11.76m,漂心距中距离为2.26m,两柱间长为129.2m,吃水差为-1.89m,则该轮首吃水为()m。A
10.98B
11.36C
10.85D
11.74
考题
单选题有关船舶型线图的表述正确的是()。A
从钢质船型线图上量取的尺寸包括船壳板的厚度B
在横剖线图上是曲线,在纵剖线图和半宽水线图中必是直线C
在纵剖线图上是直线,在纵剖线图和半宽水线图中必是曲线D
从木质船型线图上量取的尺寸扣除了船壳板厚度
考题
单选题载重线船宽是指船舶型宽,对金属船壳船舶是(),其他材料船舶是()。A
船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B
船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C
船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D
船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
考题
单选题某玻璃钢快艇,船长25m,在船中处量至两舷肋骨型线处宽度为1.8m,左舷船壳板厚度0.05mm,右舷船壳板厚度0.06mm,则该船的型宽是多少?()A
1.8mB
1.9mC
1.91mD
1.855m
考题
单选题某轮对吃水进行纵倾修正,计算出的平均吃水为6.477m,吃水差为2.976m,两柱间长为192m,查得漂心距中距离为-1.363m,每厘m吃水t数为33.25t,每厘m纵倾力矩关于吃水的变化率为23.72t.m/cm,则该轮经纵修正后的平均吃水为()m。A
6.515B
5.212C
5.863D
4.560
考题
单选题已知某轮平均吃水为9.72m,漂心距船中距离为-0.53m,两柱间长为139.2m,吃水差为-1.59m,则该轮的首吃水为()m。A
9.82B
10.71C
8.92D
11.60
考题
单选题某船某港测得船首两舷吃水为5.47、5.43m,船尾两舷吃水为6.41m、6.37m,船中吃水为5.99m、5.91m,则该船的平均吃水为()m(设Xf=0)。A
5.91B
5.93C
5.95D
5.94
考题
单选题以下有关静水力参数表使用的说法,错误的是()。A
根据静水力参数表查取排水量时,应根据查取到的数值乘以船壳系数B
查取排水量时,可根据平均型吃水直接读出所查参数,无需乘以船壳系数C
纵倾状态下静水力参数表的查表引数为船中吃水D
正浮状态下静水力参数表的查表引数为等容吃水
考题
单选题某船两柱间长为131.3m,原首吃水为11.94m,漂心距中距离为-0.20m,因纵向移动载荷使吃水差改变量为2.0m,则该轮新的首吃水为:()A
12.76B
13.12C
13.48D
12.94
考题
单选题已知某轮平均吃水为10.00m,漂心距中距离为-0.81m,两柱间长为140.0m,吃水差为0.86m,则该轮的尾吃水为()m。A
7.16B
8.48C
9.57D
10.43
考题
单选题某轮平均吃水dm=8m,查得型排水体积16160m3,该轮船壳系数K=1.0056。此时,该轮在标准海水中的排水量为()t。A
16656.8B
16250.5C
16564.0D
16471.1
考题
单选题钢质船的船体型线图所表示的船体形状是()。A
不包括船壳板厚度在内的船体图形面B
已包括船壳板厚度在内的船体图形C
代表船体的实际外形D
大于船体的实际外形
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