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填空题
可动心轨辙叉道岔不宜采用（）作业。

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考题 可动心轨辙叉道岔()采用垫板作业。 A.严禁B.不宜C.必须D.应该
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考题 可动心轨辙叉道岔的垫板作业,可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行,垫板数量不应超过1块,厚度不应超过()。 A.1mmB.3mmC.6mmD.9mm
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考题 可动心轨辙叉道岔宜采用垫板作业。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔及道岔曲股顺坡。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。
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考题 可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不超过1块，厚度不超过（）mm。A、4B、6C、8D、10
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考题 可动心轨辙叉道岔不宜采用（）作业。
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考题 高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。
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考题 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。A、可动心轨B、固定型辙叉C、18号D、6号
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考题 可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。A、直股B、曲股C、基本轨D、尖轨
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考题 高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。A、11B、12C、13
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考题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
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考题 《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔，伤损尖轨应与基本轨同时更换。
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考题 可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。A、12号B、10号C、9号D、8号
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考题 可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项？
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考题 可动心轨辙叉道岔起道作业时应注意哪些事项？
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考题 可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。
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考题 高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
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考题 （）项目属于Ⅰ级维修项目。A、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B、更换道岔扳道器下长岔枕C、更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕D、更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业
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考题 道岔（）伤损时，应整体更换。A、尖轨B、心轨C、翼轨D、可动心轨辙叉
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考题 多选题（）项目属于Ⅰ级维修项目。A更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B更换道岔扳道器下长岔枕C更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕D更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业
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考题 单选题高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。A 11B 12C 13
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考题 判断题高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。A 对B 错
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考题 判断题高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。A 对B 错
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考题 单选题道岔（）伤损时，应整体更换。A 尖轨B 心轨C 翼轨D 可动心轨辙叉
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考题 多选题可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。A直股B曲股C基本轨D尖轨
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