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判断题
混合气浓度越稀燃料就越容易燃烧，CO、HC化合物就越少。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 商品越容易变质,体积越大,越不容易运输储存,它离开产地的距离越近,流通渠道就短,环节就越少。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 品越容易变质，体积越（），越不容易运输储存，它离开产地的距离越近，流通渠道就（），环节就越少。
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考题 当空然比小于14.7：1时（混合气变浓），由于气量不足引起不完全燃烧，（）的排放浓度增大。A、一氧化碳（CO）B、碳氢化合物（HC）C、氮氧化合物（NO）D、二氧化碳（CO2）
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考题 混合气浓度越稀燃料就越容易燃烧，CO、HC化合物就越少。
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考题 汽油喷射引擎排气中测出CO太高，表示空气燃料混合气太稀。
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考题 为降低有害气体（）、（）的排放浓度，目前汽油机怠速转速普遍提高到700~800r/min，以便燃烧较稀混合气，但易于出现炽热点火现象。A、CO2；SO2B、SO2；HCC、NO；HCD、CO；HC
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考题 混合气燃烧越完全，二氧化碳（CO2）的读数就越（）。A、低B、稳定C、高
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考题 混合气稀，容易产生燃烧爆震。
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考题 为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。A、稀混合气B、浓混合气C、理论混合气
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考题 当混合气（）时，生成的CO增加。A、不完全燃烧B、充分燃烧C、过稀D、为经济混合气
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考题 加速时，混合气过稀，HC排放（），混合气过浓导致CO、HC排量（），温度升高，氮氧化物（）；减速时，对于化油器式汽油机，形成浓的混合气，CO、HC排量（）；汽油喷射发动机，不在供油，CO、HC排放（）。
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考题 怠速工况：转速（），混合气浓度较高，残余废气量低（），燃烧不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；当怠速转速增大时， CO、HC的量（）。
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考题 当废气排放浓度值中：CO值低；HC值很高；CO2值低；O2值低时，其主要故障原因是（）。A、间歇性失火B、混合气稀C、汽缸压力D、混合气浓
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考题 楔型燃烧室使混合气的燃烧平稳，不易产生爆震现象，但容易造成排气中CO，HC气体含量过高。
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考题 若混合气太稀时HC浓度会增加。
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考题 吸入空气温度越低，CO、HC越少。
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考题 燃料中的挥发分多，炉内可燃气体的量就增多，越不容易出现不完全燃烧，则气体未完全燃烧热损失就越小。
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考题 发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易造成（），致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。A、燃烧速度下降B、燃烧速度上升C、燃烧温度下降D、燃烧温度上升
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考题 （）是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室过冷等原因造成。A、一氧化碳（CO）B、氮氧化物（Ox）C、碳氢化合物（HC）D、微粒物（PM）
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考题 吸入空气温度越低，（）。A、CO、HC越少B、CO、HC越多C、CO越少D、HC越多
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考题 混合气充分有效燃烧可（）。A、减少CO，HC的产生B、减少CO的产生C、减少HC的产生D、减少CO2的产生
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考题 对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。A、供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加B、供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
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考题 单选题对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。A 供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加B 供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加C 供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
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考题 单选题混合气燃烧越完全，二氧化碳（CO2）的读数就越（）。A 低B 稳定C 高
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考题 单选题当空然比小于14.7：1时（混合气变浓），由于气量不足引起不完全燃烧，（）的排放浓度增大。A 一氧化碳（CO）B 碳氢化合物（HC）C 氮氧化合物（NO）D 二氧化碳（CO2）
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考题 填空题加速时，混合气过稀，HC排放（），混合气过浓导致CO、HC排量（），温度升高，氮氧化物（）；减速时，对于化油器式汽油机，形成浓的混合气，CO、HC排量（）；汽油喷射发动机，不在供油，CO、HC排放（）。
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考题 填空题怠速工况：转速（），混合气浓度较高，残余废气量低（），燃烧不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；当怠速转速增大时， CO、HC的量（）。
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