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判断题
利用列车间隔,不拆开接头使用轨缝调整器调整轨缝时,应严格按规定与车站或站场联系,并在现场使用停车手信号防护。
A

B


参考答案

参考解析
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更多 “判断题利用列车间隔,不拆开接头使用轨缝调整器调整轨缝时,应严格按规定与车站或站场联系,并在现场使用停车手信号防护。A 对B 错” 相关考题
考题 列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器),应定为______事故。

考题 轨缝应保持均匀。有下列情况之一者,应进行调整()。 A.原设置的轨缝不符合规定B.轨缝严重不均匀C.线路爬行量超过15mmD.轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

考题 拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时,拉开的最大空隙不得超过()mm。 A.90B.110C.130D.150

考题 轨缝应保持均匀,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。() 此题为判断题(对,错)。

考题 不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,必须拧紧接头全部螺栓。() 此题为判断题(对,错)。

考题 成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头应()防护。A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号B、办理慢行手续,设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续,设置停车手信号D、设置作业标

考题 使用轨缝调整器进行均匀轨缝作业应由()及以上人员担任施工负责人。A、普通职工B、防护员C、班长D、工长

考题 《技规》规定:绝缘接头的最小轨缝为()mm,最大轨缝为构造轨缝。长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时,预留轨缝应进行个别设计。A、6B、8C、10

考题 钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定,绝缘接头的最小轨缝为()mm。A、18mmB、6mmC、构造轨缝D、10mm

考题 钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。

考题 钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高、()及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。

考题 液压轨缝调整器为避免斜铁嵌入飞边,禁止在轨头有()mm及以上飞边的地段使用轨缝调正器。A、2B、4C、6D、10

考题 轨缝应保持均匀,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。

考题 利用列车间隔,不拆开接头使用轨缝调整器调整轨缝时,应严格按规定与车站或站场联系,并在现场使用停车手信号防护。

考题 使用液压轨缝调整器串动钢轨时,25m钢轨每次串动不超过()。A、1根B、2根C、3根D、4根

考题 不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,必须拧紧接头全部螺栓。

考题 拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时,拉开的最大空隙不得超过()mm。A、90B、110C、130D、150

考题 列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器等),应定为()事故。

考题 判断题不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,必须拧紧接头全部螺栓。A 对B 错

考题 单选题《技规》规定:绝缘接头的最小轨缝为()mm,最大轨缝为构造轨缝。长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时,预留轨缝应进行个别设计。A 6B 8C 10

考题 多选题轨缝应保持均匀。有下列()情况者,应进行调整。A轨缝严重不均匀B线路爬行量超过20mmC轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝D胶结绝缘轨缝等于8mm

考题 单选题成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头应()防护。A 办理封锁施工手续,设置移动停车信号B 办理慢行手续,设置移动减速信号C 办理临时封锁施工手续,设置停车手信号D 设置作业标

考题 单选题钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定,绝缘接头的最小轨缝为()mm。A 18mmB 6mmC 构造轨缝D 10mm

考题 单选题拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时,拉开的最大空隙不得超过()mm。A 90B 110C 130D 150

考题 单选题使用轨缝调整器进行均匀轨缝作业应由()及以上人员担任施工负责人。A 普通职工B 防护员C 班长D 工长

考题 判断题轨缝应保持均匀,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。A 对B 错

考题 填空题钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高、()及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。