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单选题
动车组牵引变流器的交—直—交电路中,逆变过程控制技术为()。
A

VVVF

B

IGBT

C

PWM

D

PPT


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 CRH380AL型动车组牵引电路基本单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成( )。

考题 CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是()传动方式。A.交-直-交B.直-交-直C.交-直-直D.交-交-直

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考题 金风科技77/1500机组的变流器采用的是()结构。A、交-直-交B、交-交C、直流/直流D、直流/交流

考题 交-直-交变频器的主电路中,交-直变换电路的作用()。A、滤波B、整流C、逆变D、滤波和整流

考题 TGF11型四象限辅助变流器,采用()变流技术。A、交直B、直交C、交直交D、直交直

考题 CRH2A动车组的传动方式是()A、交流传动B、直流传动C、交直D、交直交

考题 牵引变流器和辅助变流器的说法正确的是()A、牵引变流器和辅助变流器中都存在整流过程B、牵引变流器和辅助变流器中都不存在逆变过程C、牵引变流器和辅助变流器中都设有检修用接地保护设施D、牵引变流器中有火警线,辅助变流器中没有

考题 交-交变频电路由正反两组晶闸管变流器反向并联构成()

考题 CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将()的输出电压继续供给车载电源系统。A、辅助变流器B、牵引变压器C、牵引电机

考题 动车组采用了动力分散和()传动方式,以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。A、交—直—交B、直—直—交C、直—交—交D、直—交—直

考题 CRH2A型动车组显示器牵引变流器信息画面是为确认牵引变流器的()。

考题 《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。

考题 CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是()传动方式。A、交-直-交B、直-交-直C、交-直-直D、交-交-直

考题 交-直-交变频器的主电路中,直-交变换电路的作用()A、滤波B、续流C、逆变D、限流

考题 动车组交流传动采用交-交电压型牵引变流器。()

考题 交-直-交变频器内部分为整流电路部分和逆变电路部分。

考题 交—直—交变频器主电路的组成包括:整流电路、滤波环节、制动电路、逆变电路。

考题 填空题CRH2A型动车组显示器牵引变流器信息画面是为确认牵引变流器的()。

考题 单选题牵引变流器和辅助变流器的说法正确的是()A 牵引变流器和辅助变流器中都存在整流过程B 牵引变流器和辅助变流器中都不存在逆变过程C 牵引变流器和辅助变流器中都设有检修用接地保护设施D 牵引变流器中有火警线,辅助变流器中没有

考题 单选题CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将()的输出电压继续供给车载电源系统。A 辅助变流器B 牵引变压器C 牵引电机

考题 单选题CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是()传动方式。A 交-直-交B 直-交-直C 交-直-直D 交-交-直

考题 单选题动车组采用了动力分散和()传动方式,以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。A 交—直—交B 直—直—交C 直—交—交D 直—交—直

考题 单选题TGF11型四象限辅助变流器,采用()变流技术。A 交直B 直交C 交直交D 直交直

考题 判断题动车组交流传动采用交-交电压型牵引变流器。()A 对B 错

考题 多选题CRH3C型动车组牵引控制单元调节(),为牵引变流器生成控制信号。A牵引单元的工作电流B牵引变流器输出电压和频率C指定的牵引力或(电动)制动力D牵引变流器直流侧的电压E冷却回路的温度和冷却剂的流量