网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
多选题
下列关于衬砌台车施工安全说法正确的是（）
A
衬砌台车不需要有出厂合格证和产品说明书，只要能满足几何尺寸要求便可
B
衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，液压支撑应有锁定装置
C
洞内组装时埋设的衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠，组装、拆卸的吊装作业应符合起重作业要求
D
衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接是否牢固可靠，框架是否受损
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “多选题下列关于衬砌台车施工安全说法正确的是（）A衬砌台车不需要有出厂合格证和产品说明书，只要能满足几何尺寸要求便可B衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，液压支撑应有锁定装置C洞内组装时埋设的衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠，组装、拆卸的吊装作业应符合起重作业要求D衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接是否牢固可靠，框架是否受损” 相关考题
考题
用钢模台车衬砌隧洞钢筋混凝土施工中,弧形钢筋正确的安装方法是()
A.弧形钢筋内径必须满足钢筋保护层要求B.弧形钢筋内径必须满足台车移动时模板通过的要求C.弧形钢筋内径必须满足钢筋保护层或台车移动时模板通过时的要求
考题
关于隧道施工衬砌的安全技术要求的说法不正确的是()。A、 不良地质地段的洞口应晚些完成
B、 衬砌长度不小于原锚杆长度的1.5倍
C、 用石料砌筑边墙时，应连续进行
D、 衬砌用的石料和砌块不允许使用跳板抬运
考题
下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中，不正确的是( )。A.衬砌外层用锚喷作初期支护
B.内层用模筑混凝土作二次衬砌
C.支护和衬砌应密贴，不留空隙
D.支护和衬砌按相同的安全度设计
考题
关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。
A.隧道开挖后不衬砌支护
B.隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护
C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护
D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
考题
下列关于碰撞试验中的台车说法不正确的是（）A、台车可作为牵引小车使用B、不能将实车的车体安装于台车上进行碰撞实验C、台车能作为零部件碰撞试验的载体D、台车上可以安装安全座椅、安全带、安全气囊等进行试验
考题
关于衬砌支护的特点，说法不正确的是（）。A、衬砌支护主要用于服务年限较长的巷道、硐室B、衬砌支护施工前都应完成模板质量、规格的检查、验收C、巷道衬砌支护的合理断面形式主要是拱形、梯形D、无论哪种衬砌支护，都要求壁后充填饱满
考题
关于支护下列说法错误的是（）。A、一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形。B、二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的临时性衬砌结构。C、洞口一般采用加强的衬砌形式，包括复合式衬砌，而不采用锚喷衬砌。D、在山岭隧道建设中，很少采用拼装式衬砌。
考题
单选题关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。A
隧道开挖后不施作衬砌支护B
隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护C
隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D
隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
考题
多选题以下关于隧道支护和衬砌的说明，正确的是（ ）?A.支护施作后即成为永久承载结构的一部分B.支护是解决隧道稳定和安全的工程措施C.二次衬砌应采用先墙后拱的施工顺序D.整体移动式衬砌台车的生产能力大，施工速度快。
考题
单选题下列关于碰撞试验中的台车说法不正确的是（）A
台车可作为牵引小车使用B
不能将实车的车体安装于台车上进行碰撞实验C
台车能作为零部件碰撞试验的载体D
台车上可以安装安全座椅、安全带、安全气囊等进行试验
考题
单选题关于隧道施工衬砌的安全技术要求的说法不正确的是（）。A
不良地质地段的洞口应晚些完成B
衬砌长度不小于原锚杆长度的1.5倍C
用石料砌筑边墙时，应连续进行D
衬砌用的石料和砌块不允许使用跳板抬运
考题
单选题下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的说法中，不正确的是（）。A
衬砌外层用锚喷作初期支护B
内层用模筑砼作二次衬砌C
支护和衬砌应密贴，不留空隙D
支护和衬砌用相同的安全度设计
热门标签
最新试卷