考题
当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。
A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角
考题
绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。此题为判断题(对，错)。
考题
车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束。（）
考题
转动横拉杆的杆身，可调节（）A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、转向轮前束值
考题
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
考题
（）具有保证车轮自动回正的作用。A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束E、悬架刚度
考题
本田雅阁轿车四轮定位的检测与调整顺序为（）→前轮最大转向角。A、车轮外倾角→主销后倾角→前束B、前束→主销后倾角→车轮外倾角C、主销后倾角→车轮外倾角→前束
考题
采用非独立悬架的汽车一般主销后倾角均是不可调的
考题
采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。
考题
采用等长臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角要发生变化。
考题
一般轿车后轮的车位参数有（）A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角
考题
有些采用不等长双臂独立悬架汽车，上摆臂轴与车架之间前、厚垫片的厚度一处增加另一处减少可以调整（）。A、车轮外倾角B、主销后倾角C、主销内倾角
考题
为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角
考题
绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。
考题
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
考题
轮胎内缘磨损、悬架不正常磨损的原因是（）A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良
考题
在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫（）。A、主销内倾角B、前轮外倾角C、主销后倾角D、车轮外倾角
考题
对双摇臂式独立悬架汽车，增大上摆臂的伸出长度，则（）。A、主销后倾角增大B、主销后倾角减小C、车轮外倾角增大D、车轮外倾角减小
考题
单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A
车轮前束值与车轮外倾角B
车轮外倾角与主销倾角C
主销后倾角与主销内倾角D
车轮前束与主销外倾角
考题
单选题一般轿车后轮的车位参数有（）A
前束、主销后倾角B
前束、车轮外倾角C
车轮外倾角、主销后倾角D
车轮外倾角、主销内倾角
考题
多选题（）具有保证车轮自动回正的作用。A主销后倾角B主销内倾角C车轮外倾角D车轮前束E悬架刚度
考题
判断题独立悬架系统，车轮外倾角一般设计为不可调整。A
对B
错
考题
单选题如果悬架控制臂的上球头节装置在下球头节后面，下列选项中，（）正确描述了车轮定位情况。A
主销后倾角为负B
主销后倾角为正C
车轮外倾角为负D
车轮外倾角为正
考题
单选题有些采用不等长双臂独立悬架汽车，上摆臂轴与车架之间前、厚垫片的厚度一处增加另一处减少可以调整（）。A
车轮外倾角B
主销后倾角C
主销内倾角
考题
单选题转动横拉杆的杆身，可调节（）A
主销后倾角B
主销内倾角C
车轮外倾角D
转向轮前束值
考题
单选题当（）匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动而产生侧向滑移现象。A
车轮前束值与车轮外倾角B
主销后倾角与主销内倾角C
车轮倾角与主销倾角
考题
判断题非独立悬架中，车轮外倾角与主销内倾角一般是不可调的。A
对B
错
考题
判断题采用非独立悬架的汽车一般主销后倾角均是不可调的A
对B
错