考题
因车辆技术状态不良发生货物换装，属车辆部门责任的，换装费由（）负担。A、发站B、车辆段C、发现站D、发生局
考题
列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。
考题
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的（）、车辆段或车辆工厂施修。
考题
旅客列车最后一辆为乘坐人员车辆时，其后端门的锁闭由列车员负责。车辆乘务员应负责（）状态良好。
考题
车辆乘务员在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查，核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）故障的处理情况；负责尾部（）的整修和摘挂；参加始发列车的（）。
考题
在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在尾部办理车辆技术状态交接，车辆乘务员须将姓名、臂章号及手机号码告知客列检检车员。
考题
列车乘务员负责检查车辆和车电设备的技术状态，防治因车辆技术状态不良而发生晚点。
考题
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
考题
负责检查车辆和车电设备的技术状态，防止因车辆技术状态不良而发生摘车或晚点，的工作人员称为（）A、检车乘务员B、机车乘务员C、列车员
考题
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）
考题
旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。
考题
在运输中发生甩车处理的货车，不能原列安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经（）扣留需要换车时，应进行换装处理
考题
在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。A、甩车处理B、在列处理C、换装处理D、倒装处理
考题
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
考题
车辆乘务员应与客列检人员做好列车技术状态的信息交接工作，发生车辆故障时须填写（），一式二份，站、乘双方签字。
考题
途中作业列车到达交接班站前由交班车辆乘务员提前（）分钟叫班，交班车辆乘务员须及时向接班乘务员交接车辆技术状态变化及重点车辆情况，填写乘务日志（运行记录）。
考题
判断题旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。A
对B
错
考题
填空题车辆乘务员应与客列检人员做好列车技术状态的信息交接工作，发生车辆故障时须填写（），一式二份，站、乘双方签字。
考题
单选题负责检查车辆和车电设备的技术状态，防止因车辆技术状态不良而发生摘车或晚点，的工作人员称为（）A
检车乘务员B
机车乘务员C
列车员
考题
判断题列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。A
对B
错
考题
判断题在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在尾部办理车辆技术状态交接，车辆乘务员须将姓名、臂章号及手机号码告知客列检检车员。A
对B
错
考题
填空题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的（）、车辆段或车辆工厂施修。
考题
填空题途中作业列车到达交接班站前由交班车辆乘务员提前（）分钟叫班，交班车辆乘务员须及时向接班乘务员交接车辆技术状态变化及重点车辆情况，填写乘务日志（运行记录）。
考题
单选题因车辆技术状态不良发生货物换装，属车辆部门责任的，换装费由（）负担。A
发站B
车辆段C
发现站D
发生局
考题
单选题在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。A
甩车处理B
在列处理C
换装处理D
倒装处理
考题
判断题列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。A
对B
错
考题
填空题车辆乘务员在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查，核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）故障的处理情况；负责尾部（）的整修和摘挂；参加始发列车的（）。