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单选题
下列有关箱形中桁材描述正确的有（）。 Ⅰ设置有水密人孔和通向露天甲板的应急出口； Ⅱ其出口的关闭装置可单面操纵； Ⅲ围壁结构具有水密舱壁的同等性能。
A
Ⅰ、Ⅱ
B
Ⅰ、Ⅲ
C
Ⅱ、Ⅲ
D
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题
在有轴隧的船舶,在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井并向上通至露天甲板上,作为机舱的应急出口,围井内(),应急出口盖()。
A.可作储物间/不能加锁B.不许堆放杂物不能加锁C.不许堆放杂物/要加锁D.可作储物间/要加锁
考题
人防工程中的避难走道的设置要求正确的有()。A.避难走道的装修材料燃烧性能等级应为B1级
B.防火分区至避难走道入口处应设置前室，前室面积不应小于5㎡，前室的门应为甲级防火门
C.通向避难走道的各防火分区人数不等时，避难走道的净宽不应小于设计容纳人数最多一个防火分区通向避难走道各安全出口最小净宽之和
D.避难走道应设置消火栓、火灾应急照明、应急广播和消防专线电话
E.避难走道直通地面的出口不应少于2个，并应设置在不同方向；当避难走道只与一个防火分区相通时，其直通地面的出口可设置1个，但该防火分区至少应有1个不通向该避难走道的安全出口
考题
对于客船应急出口的描述错误的是（）A、如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；B、客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；C、应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；D、应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。
考题
下列哪组为主要构件（）A、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材；B、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板；C、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材；D、舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。
考题
某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客150人，乘船全部布置在主甲板上一客舱内其中座席100，散席50，下述关于该客舱出口设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是（）A、该舱室设置1通向开敞甲板出口，宽1.6米，以及1应急出口宽0.8米B、该舱室设置2通向开敞甲板出口，宽1.6米，无应急出口C、该舱室设置2通向开敞甲板出口，宽1.4米，以及1应急出口，宽0.6米D、该舱室设置3通向开敞甲板出口，宽1.0米，无应急出口
考题
单选题在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（） ①、平时作为通风口； ②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③、应急出口盖不能加锁； ④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。A
①、②、③B
②、③、④C
③、④D
①、②
考题
单选题对于客船应急出口的描述错误的是（）A
如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；B
客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；C
应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；D
应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。
考题
单选题下列有关轴隧描述正确的是（） Ⅰ．在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm，否则应加木铺板； Ⅱ．在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门； Ⅲ．应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求；Ⅳ．轴隧主要用来保护推进器轴。A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB
Ⅱ，Ⅲ，ⅣC
Ⅰ，Ⅱ，ⅢD
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
考题
单选题下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板； Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板； Ⅲ机舱位于船中部时，其前后端均应设置水密舱壁。A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题下列对舱壁甲板以上开口的水密装置的要求哪些正确（）。Ⅰ．露天甲板上的所有开口都应可以关闭；Ⅱ．露天甲板以上第一层甲板以下的所有舷窗都应保证水密；Ⅲ．舱壁甲板上的排水孔应能在任何气候条件下将水迅速排出舷外。A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题某货轮航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被划开，海水通过箱形中底桁（管子弄）进入机舱，导致机舱大量进水，直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求（）A
水密门要有船级社的产品证书B
该道水密门应能在当地及遥控的位置开/关，并在各个操纵位置上有开/关的指示C
在水密门上就注明“航行中关闭”，水密门的开启与关闭应在航行日志上记录D
上述全部
考题
多选题请问以下几项属于船体中间检验的内容。（）A主船体及以上的水密、风雨密关闭装置B露天甲板及各种开口，包括货舱口、人孔和其他舱口连同围板以及甲板货船的围墙版C组成船体结构部分的船柜，应进行内部检查，也可由外部检查和水压试验代替。D在进行第二次换证检验以后的中间检验时，对水压载舱有选择性进行内部检查。
考题
单选题下列有关轴隧描述错误的是（）。A
在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm，否则应加木铺板B
在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门C
应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求D
轴隧主要用来保护推进器轴
考题
单选题在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（） ①平时作为通风口； ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③作为测量孔。A
①、②；B
①、③；C
①～③；D
②、③。
考题
多选题储存装置宜设在专用的储存装置间内。专用储存装置间的设置应符合下列规定正确的是（ ）A应靠近防护区B出口应直接通向室外或疏散通道C耐火等级不应低于三级D宜保持干燥和良好通风E应设应急照明
考题
单选题下列有关对水密舱壁上水密门要求描述不正确的是（）A
滑动水密门的操纵装置应能保证在船舶向任一舷横倾至10°的情况下将门关闭B
每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置C
当动力滑动水密门在主动力失灵时，其动力、控制及指示器应能工作D
除所规定的航行中可以开启的水密门外，所有水密门在航行中应保持关闭
考题
单选题箱形龙骨的一般特点有：（） ①、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间； ②、不能代替中桁材所起的作用； ③、可用于集中布置各种管路和电气线路； ④、需占用一部分双层底舱容； ⑤、其宽度不超过2mA
①、②、③、④B
②、③、④、⑤C
①、③、④、⑤D
①、②、③、⑤
考题
单选题下列哪组为主要构件（）A
强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材；B
强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板；C
舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材；D
舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。
考题
多选题某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客150人，乘船全部布置在主甲板上一客舱内其中座席100，散席50，下述关于该客舱出口设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是（）A该舱室设置1通向开敞甲板出口，宽1.6米，以及1应急出口宽0.8米B该舱室设置2通向开敞甲板出口，宽1.6米，无应急出口C该舱室设置2通向开敞甲板出口，宽1.4米，以及1应急出口，宽0.6米D该舱室设置3通向开敞甲板出口，宽1.0米，无应急出口
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