考题
空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部呈()。
A、制动位B、保压位C、紧急制动位
考题
空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部在()。
A.制动位B.保压位C.紧急制动位D.充气缓解位
考题
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
考题
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
考题
空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A、制动位B、充气缓解位C、保压位D、中立位
考题
试述F8型分配阀制动保压后的缓解位的作用原理？
考题
分配阀在（）时，容积室通156塞门。A、缓解位B、制动位C、保压位D、紧急位
考题
空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。A、制动位B、保压位C、紧急制动位D、充气缓解位
考题
空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部呈（）A、制动位B、保压位C、紧急制动位D、充气缓解位
考题
分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
考题
分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
考题
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
考题
109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
考题
在制动后的保压位，分配阀能实现制动力（）的要求。A、增大B、减小C、保持不变
考题
DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
考题
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（）A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
考题
在制动后的保压位，分配阀能实现制动力的（）A、增大B、减小C、保持不变
考题
109分配阀在（）时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
考题
单选题空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A
制动位B
充气缓解位C
保压位D
中立位
考题
单选题具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A
自动制动阀B
单独制动阀C
分配阀D
中继阀
考题
问答题109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
考题
填空题分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
考题
单选题空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部呈（）。A
制动位B
保压位C
紧急制动位
考题
问答题试述F8型分配阀制动后保压位的作用原理。
考题
问答题DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
考题
单选题空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。A
制动位B
保压位C
紧急制动位D
充气缓解位