问答题为何要采用无砟轨道？

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为何要采用无砟轨道？

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考题目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道 B.长枕埋入式无砟轨道 C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道 D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道 E.弹性支承块式无砟轨道

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考题（）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修

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考题无砟轨道的施工管理工作要树立（）的理念。

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考题客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？

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考题（）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修

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考题高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。

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考题根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用（）A、300km/hB、350km/hC、有砟轨道D、无砟轨道

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考题无砟轨道静态调试前要检查哪些事项？

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考题根据我国个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用（）A、无砟轨道B、有砟轨道C、整体轨道D、承重轨道

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考题正线无砟轨道应符合下列规定（）A、可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。B、曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。C、应设置性能良好的防排水系统。

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考题我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。

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考题高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。

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考题 CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板（）级裂缝伤损采用“无压注浆法”。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ。

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考题正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。

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考题我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。A、日本的框架型板无砟轨道B、日本的板式无砟轨道C、德国的博格板式无砟轨道D、德国的雷达型无砟轨道

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考题判断题高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。A 对B 错

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考题多选题正线无砟轨道应符合下列规定（）A可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。B曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。C应设置性能良好的防排水系统。

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考题问答题客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？

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考题单选题在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为( )。A CRTSⅠ型板式无砟轨道B CRTSⅡ型板式无砟轨道C CRTSⅠ型双块式无砟轨道D CRTSⅡ型双块式无砟轨道