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判断题
司机制动手柄分为OC位:忽略旅客激活EB信号,缓解紧急制动;REL位:缓解位或牵引位;1A,1B,2,3,4,5,6,7为常用制动位,8为最大常用制动位;EB为紧急制动位。
A

B


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更多 “判断题司机制动手柄分为OC位:忽略旅客激活EB信号,缓解紧急制动;REL位:缓解位或牵引位;1A,1B,2,3,4,5,6,7为常用制动位,8为最大常用制动位;EB为紧急制动位。A 对B 错” 相关考题
考题 单车试验器回转阀手柄第四位是()。A、缓解感度试验位B、制动感度试验位C、紧急制动试验位D、保压位

考题 牵引/制动手柄有6个位分别是最大牵引位最小牵引位0位中立位最小制动位最大制动位紧急制动位。

考题 单车试验回转阀手柄第二位是()。A、缓解感度试验位B、制动感度试验位C、紧急制动试验位D、保压位

考题 在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。

考题 下列哪个空开跳闸后列车有激活端,但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示()。A、司机室控制B、牵引控制C、制动控制D、紧急制动控制

考题 保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,紧急制动缓解,(),主风缸压力大于7.0bar,若故障未消除,报DCC。A、主控手柄已推至牵引位B、门关好C、停放制动缓解D、主控手柄在0位

考题 制动手柄“OC”位作用是忽略或缓解()。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、电制动

考题 未被激活电子制动阀的制动手柄,需用销子将其锁定在()上,以免发生误动作。A、制动位B、紧急制动位C、缓解位D、重联位

考题 CRH3型动车组司机制动手柄有哪些级位设置()A、“OC”位:忽略乘客激活紧急制动位B、“REL”位:运转位(车组需牵引时)C、常用制动位为:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8D、“EB”位:紧急制动位

考题 保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,主控手柄已推至牵引位,门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解,主风缸压力大于7.0bar。

考题 自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后,手柄回运转位,制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因?如何处理?

考题 NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵:过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、()、重联位和紧急制动位。

考题 司机制动手柄分为OC位:忽略旅客激活EB信号,缓解紧急制动;REL位:缓解位或牵引位;1A,1B,2,3,4,5,6,7为常用制动位,8为最大常用制动位;EB为紧急制动位。

考题 BE009若机车自动制动阀手柄由()移回运转位,紧急限压阀下部止回阀犯卡或弹簧旭力不合标准,会使制动缸缓解慢或不缓解。A、最大减压位B、最小减压位C、过量减压位D、紧急制动位

考题 BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A、单独缓解位B、过量减压位C、紧急制动位D、最大减压位

考题 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、换向手柄“0”位,备用制动手柄()位。A、中立B、缓解C、制动D、紧急

考题 紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A、手柄取出位B、过充位C、过量减压位D、缓解位

考题 禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

考题 单选题制动手柄“OC”位作用是忽略或缓解()。A 停放制动B 常用制动C 紧急制动D 电制动

考题 多选题CRH3型动车组司机制动手柄有哪些级位设置()A“OC”位:忽略乘客激活紧急制动位B“REL”位:运转位(车组需牵引时)C常用制动位为:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8D“EB”位:紧急制动位

考题 填空题NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵:过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、()、重联位和紧急制动位。

考题 单选题未被激活电子制动阀的制动手柄,需用销子将其锁定在()上,以免发生误动作。A 制动位B 紧急制动位C 缓解位D 重联位

考题 单选题BE009若机车自动制动阀手柄由()移回运转位,紧急限压阀下部止回阀犯卡或弹簧旭力不合标准,会使制动缸缓解慢或不缓解。A 最大减压位B 最小减压位C 过量减压位D 紧急制动位

考题 判断题司机制动手柄分为OC位:忽略旅客激活EB信号,缓解紧急制动;REL位:缓解位或牵引位;1A,1B,2,3,4,5,6,7为常用制动位,8为最大常用制动位;EB为紧急制动位。A 对B 错

考题 单选题下列哪个空开跳闸后列车有激活端,但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示()。A 司机室控制B 牵引控制C 制动控制D 紧急制动控制

考题 判断题CRH380BL动车组司机制动手柄分为OC位:忽略旅客激活EB信号,缓解紧急制动;REL位:缓解位或牵引位;1A,1B,2,3,4,5,6,7为常用制动位,8为最大常用制动位;EB为紧急制动位A 对B 错

考题 多选题保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,紧急制动缓解,(),主风缸压力大于7.0bar,若故障未消除,报DCC。A主控手柄已推至牵引位B门关好C停放制动缓解D主控手柄在0位

考题 单选题BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A 单独缓解位B 过量减压位C 紧急制动位D 最大减压位