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单选题
为了使起动系统起动良好,起动系统中导线的()必须越小越好?
A

电阻

B

电导系数

C

电流

D

电压


参考答案

参考解析
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考题 直流电动机采用降低电源电压的方法起动,其目的是()A为了使起动过程平稳B为了减小起动电流C为了减小起动转矩

考题 直流电动机采用降低电源电压的方法起动,其目的是:() A、为了使起动过程平稳B、为了减小起动电流C、为了减小起动转矩D、为了减小电压

考题 目前油田压裂车台上柴油机所采用的起动系统有电动起动系统、压缩空气起动系统、液压起动系统。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在采用空气马达起动柴油机的起动空气系统中,不需要()。 A、起动控制阀与气缸起动阀B、空气分配器与气缸起动阀C、主起动阀与空气分配器D、起动控制阀与主起动阀

考题 电动机起动时,要求起动电流尽可能小些,以免(),起动转距尽可给大些,是为了使起动()。

考题 直流电动机采用降低电源电压的方法起动,其目的是()。A、为了使起动过程平稳B、为了减小起动电流C、为了减小起动转矩D、节省电能

考题 为了使起动系统起动良好,起动系统中导线的()必须越小越好?A、电阻B、电导系数C、电流D、电压

考题 多端系统的起动过程一般分为两种情况()。A、初期起动B、后续起动C、快速起动D、紧急起动

考题 柴油机的基本起动系统是电起动系统。

考题 直接起阀式起动系统比间接阀式起动系统少()设备。A、空气分配器B、气缸起动阀C、起动控制阀D、主起动阀

考题 间接起阀式起动系统中的起动控制阀控制进入主起动阀的起动空气。

考题 压缩空气起动系统中,控制起动定时的部件是:()A、主起动阀B、气缸起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

考题 起动系统主要由蓄电池、控制电路(点火开关、起动继电器)、起动机等组成。起动系统的作用是通过起动机()

考题 内燃机起动系统包括起动电动机、起动发电机、起动气油机和辅助装置等。()

考题 起动系统的功用是以()为动力电源,通过离合器将电动机的电磁转矩传递给飞轮使发动机起动。A、发电机B、蓄电池C、起动马达D、起动开关

考题 为了使发动机起动,起动机产生的起动力矩必须大于发动机转子的()A、平衡力矩B、飞行阻力C、摩擦力矩D、阻力矩

考题 单选题直接起阀式起动系统比间接阀式起动系统少()设备。A 空气分配器B 气缸起动阀C 起动控制阀D 主起动阀

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机停车时间过长后再起动主机,则遥控系统进行的逻辑程序为()。A 换向→正常起动B 直接重起动C 时间起动→慢转起动→正常起动D 换向→慢转起动→正常起动

考题 单选题电动主机遥控系统中,运行中完成换向后,重起动是发生在()。A 第一次的时间起动B 切除时间起动的第一次起动C 切除时间起动的第二次起动D 二次正常起动后的第三次起动

考题 单选题电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是()。 ①应急起动; ②倒车起动; ③第三次起动; ④换向过程中的起动; ⑤停车时间过长的起动; ⑥重复起动。A ①②⑤B ①③④C ①③⑥D ①④⑤

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统的重起动中,在重复起动和应急倒车的情况下,遥控系统将自动提高(),调速器因此向伺服控制单元输出一个较大的油门拉杆位置设定值,使伺服控制单元给出一个较大的起动油量,提高主机起动的成功率。A “起动油量设定值”B “发火转速设定值”C “起动转速设定值”或者“起动油量设定值”D “起动转速设定值”

考题 单选题在电动型主机遥控系统的起动回路中,能封锁起动回路终止起动的信号有()。 ①时间起动失败; ②起动空气压力太低; ③第三次起动达到发火转速; ④起动成功,主机在供油下运行; ⑤第三次起动失败; ⑥一次起动时间过长。A ①③④⑤B ②④⑤⑥C ③④⑤⑥D ①②③④

考题 判断题间接起阀式起动系统中的起动控制阀控制进入主起动阀的起动空气。A 对B 错

考题 单选题为了使起动系统起动良好,起动系统中导线的()必须越小越好?A 电阻B 电导系数C 电流D 电压

考题 填空题起动系统主要由蓄电池、控制电路(点火开关、起动继电器)、起动机等组成。起动系统的作用是通过起动机()

考题 填空题起动系统的功用就是通过转动()起动发动机,发动机起动之后,起动系统便立即停止工作。

考题 单选题直流电动机采用降低电源电压的方法起动,其目的是()。A 为了使起动过程平稳B 为了减小起动电流C 为了减小起动转矩D 节省电能

考题 单选题直流电动机采用降低电源电压的方法起动,其目的是()。A 为了使起动过程平稳B 为了减小起动电流C 为了减小起动转矩