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单选题
在燃油黏度控制系统中,对所采用的变送器,其不正确说法是()。 ①用压力变送器 ②黏度为零时变送器输出为0.00MPa ③用温度变送器 ④黏度为零时变送器输出为0.02MPa ⑤用差压变 ⑥额定负荷时变送器稳定输出为0.1MPa
A

②③④⑤

B

③④⑤⑥

C

①②④⑤

D

①②③⑥


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考题 发现导压管路温度过高需加缓冲管散热是压力变送器出现()故障时的解决方法。 A、变送器无输出B、变送器输出≥20mAC、压力指示不正确D、变送器输出≤4mA

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考题 一台DDZ﹣Ⅲ型压力变送器,量程为0﹣8Mpa,当压力为4Mpa时,变送器输出电流应为()。

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考题 校验一台测量范围为0—200kPa绝对压力变送器,设当时大气压为PO,用真空泵向变送器内抽真空,当真空表的指示为PO-50kPa时,压力变送器输出应为()。A、8mAB、12mAC、16mAD、4mA

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若顺时针转动黏度调节器给定旋钮,其控制系统不会出现的状态为()。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小A ①②⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②④⑤D ②③④⑤

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,测粘计投入运行的标志是()。A 黏度调节器有输出B 柴油到重油转换完毕C 差压变送器有输出D 油温已达到上限值

考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A ①②⑥B ①③⑤C ②③⑤D ②⑤⑥

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,燃油黏度定值控制系统包括()。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A ②③④B ①②⑥C ③④⑤D ④⑤⑥

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序控制系统包括()。 ①测黏计; ②差压变送器; ③温度变送器; ④温度上升-下降速率设定装置; ⑤蒸汽调节阀; ⑥燃油加热器。A ①②④⑥B ①②③④C ③④⑤⑥D ②③④⑤

考题 单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节,其原因可能是()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A ①②④⑤B ①③④⑤C ①②③⑤D ②③④⑤

考题 单选题在FCM型燃油黏度控制系统中,燃油温度的检测是由()实现的。A EVT-20C黏度传感器B 差压变送器C PT100温度传感器D A+C

考题 单选题FCM型燃油黏度控制系统中,燃油黏度的检测是由()实现的。A EVT-20C黏度传感器B 差压变送器C PT100温度传感器D 温度变送器

考题 单选题在燃油黏度自动控制系统中,差压变送器是属于()。A 测量单元B 显示单元C 调节单元D 执行机构

考题 单选题在燃油黏度自动控制系统中,其测量单元是()。A 燃油加热器和测黏计B 测黏计和差压变送器C 差压变送器和显示单元D 显示单元和调节器

考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,燃油黏度的检测是由()实现的。A EVT-10C黏度传感器B 差压变送器C PT100温度传感器D 温度变送器

考题 单选题在用单杠杆差压变送器检测燃油黏度的控制系统中,燃油黏度未变,但指示仪表已指示到满量程以上,其可能的故障原因是()。A 喷嘴堵塞B 恒节流孔堵塞C 调压阀堵塞D 输出管漏泄