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名词解释题
角系数
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考题
日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。 A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数
考题
好喷嘴应具备的条件是（）A、较小的扩散角；较大的等速核长；较大的流量系数B、较大的扩散角；较大的等速核长；较小的流量系数C、较大的扩散角；较小的等速核长；较小的流量系数D、较小的扩散角；较小的等速核长；较小的流量系数
考题
最佳的实际点火提前角可以是（）。A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D
当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
考题
单选题船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为：（）.A
漂角β越大，水动力系数Cw越大B
漂角β越小，水动力系数Cw越大C
漂角β=0°或180°时，水动力系数Cw最小D
漂角β=0°或180°时，水动力系数Cw最大
考题
单选题横向水动力系数与相对流向（即漂角）的关系，下列叙述正确的是（）。A
漂角在0º~90º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大，漂角在90º~180º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。B
漂角在0º~90º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小，漂角在90º~180º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大C
船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大D
船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小
考题
单选题计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。 ①当风舷角为0º或180º时，其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时，其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时，其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关A
①②④B
①②③C
①③④D
②③④
考题
单选题横向水动力系数与相对流向（即漂角）的关系是（）。A
漂角在0º左右时， 横向水动力系数达到最大值B
漂角在90º左右时，横向水动力系数达到最大值C
漂角在30º~40º或140º~160º时，横向水动力系数达到最大值D
漂角在180º左右时，横向水动力系数达到最大值
考题
单选题船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）A
在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大B
在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小C
在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大D
漂角为零时水动力系数最小
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.A
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零B
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数达到最大值C
当风舷角为45°或135°附近时，风动力矩系数接近于零D
当风舷角为15°或165°附近时，风动力矩系数达到最大值
考题
单选题采用下列哪项指标时要补充投射角和开角的要求（）A
采光系数B
自然照度系数C
室深系数D
平面系数E
以上都不是
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