考题
287YV失电时门联锁锁闭,保证了乘务人员不能开门误入高压室,达到确保安全的目的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
门联锁保护阀的线圈可由零压保护装置供给交流电,是保证在主断路器未断开前,保护阀线圈一直有电,门联锁阀仍保持插门状态,高压室仍关闭,从而保证了人身安全。()
此题为判断题(对，错)。
考题
门联锁保护电空阀（287YV）和门联锁机械保护原理是什么？
考题
高压室的门应（）开启，且应采用外面需用钥匙开门、里面可直接开门的锁
考题
联锁回路中，联锁继电器得电或失电时，带动其触点动作，常开触点闭合，常闭触点断开。
考题
在线圈有电的情况下，保护电空阀保持开启状态，保证门联锁阀在风压的作用下紧紧的插好插销，变压室和高压室的门不会打开。
考题
如果变压器等高压设备的门没关好，受电弓就不能升起；而反过来受电弓不降下，保护阀287YV就不会失电，门就无法打开。
考题
车厢边门、厕所、乘务室、配电室（柜）、锅炉室、茶炉室门、各室（柜）门（）。A、全部锁闭B、锁闭及时，无漏锁C、锁闭完全，无加锁
考题
《普速旅客列车车门管理规定》规定，作业人员不能有效监护或正常锁闭时，应及时通知客运乘务人员到场（）方可离开。A、监护或锁闭后B、看护后C、防护后D、锁闭到位后
考题
287YV失电时门联锁锁闭，保证了乘务人员不能开门误入高压室，达到确保安全的目的。
考题
当司机按下受电弓按键开关570QS时，能使保护阀287YV得电，从而开通通向高压室门联锁阀的气路。
考题
门联锁保护阀的线圈可由零压保护装置供给交流电，是保证在主断路器未断开前，保护阀线圈一直有电，门联锁阀仍保持插门状态，高压室仍关闭，从而保证了人身安全。
考题
为了保证人身安全，当机车升弓后，造成变压器室、高压室等门不能开启的阀是（）。A、保护电空阀88B、升弓电空阀85（86）C、门联锁阀37、38D、调压阀100
考题
因线路中断，列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停止乘降，确保安全。
考题
《普速列车车门管理作业指导书》规定：行李车、邮政车、发电车与载客车厢连接的内、外端门只锁闭（），保证乘务人员通行。A、双锁B、上锁C、下锁
考题
（）电插锁开门多少秒后自动合—。A、开门延时B、门磁C、单门／双门D、出门按钮
考题
使用主控钥匙打开乘务门时，该门继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
填空题高压室的门应（）开启，且应采用外面需用钥匙开门、里面可直接开门的锁
考题
单选题为了保证人身安全，当机车升弓后，造成变压器室、高压室等门不能开启的阀是（）。A
保护电空阀88B
升弓电空阀85（86）C
门联锁阀37、38D
调压阀100
考题
判断题因线路中断，列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停止乘降，确保安全。（）A
对B
错
考题
判断题287YV失电时门联锁锁闭，保证了乘务人员不能开门误入高压室，达到确保安全的目的。A
对B
错
考题
判断题在线圈有电的情况下，保护电空阀保持开启状态，保证门联锁阀在风压的作用下紧紧的插好插销，变压室和高压室的门不会打开。A
对B
错
考题
判断题当司机按下受电弓按键开关570QS时，能使保护阀287YV得电，从而开通通向高压室门联锁阀的气路。A
对B
错
考题
单选题《普速列车车门管理作业指导书》规定：行李车、邮政车、发电车与载客车厢连接的内、外端门只锁闭（），保证乘务人员通行。A
双锁B
上锁C
下锁
考题
单选题《普速旅客列车车门管理规定》规定，作业人员不能有效监护或正常锁闭时，应及时通知客运乘务人员到场（）方可离开。A
监护或锁闭后B
看护后C
防护后D
锁闭到位后
考题
判断题如果变压器等高压设备的门没关好，受电弓就不能升起；而反过来受电弓不降下，保护阀287YV就不会失电，门就无法打开。A
对B
错
考题
单选题车厢边门、厕所、乘务室、配电室（柜）、锅炉室、茶炉室门、各室（柜）门（）。A
全部锁闭B
锁闭及时，无漏锁C
锁闭完全，无加锁