网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
问答题
某内河散货船正处于建造过程中，我们验船师在进行载重线等项目检验确认时，发现标其干舷甲板线以下设置了两扇舷窗，舷窗底部与满载水线之间的距离为120mm。请问，你认为该船的舷窗设置是否存在问题？如何纠正？
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “问答题某内河散货船正处于建造过程中，我们验船师在进行载重线等项目检验确认时，发现标其干舷甲板线以下设置了两扇舷窗，舷窗底部与满载水线之间的距离为120mm。请问，你认为该船的舷窗设置是否存在问题？如何纠正？” 相关考题
考题
验船师在对某船进行载重线检验时，发现其载重线标志的位置有改动，与载重线证书不符，造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后，认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求，但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此，你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些?A.要求船方立即采取措施进行纠正。B.在船方拒不纠正的情况下，收回原证书。C.要求船方重新核算干舷进行批准。D.将情况上报中国海事局。
考题
验船师在对某船进行载重线检验时，发现其载重线标志的位置有改动，与载重线证书不符，造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后，认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求，但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此，你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些？（）A、要求船方立即采取措施进行纠正。B、在船方拒不纠正的情况下，收回原证书。C、要求船方重新核算干舷进行批准。D、将情况上报中国海事局。
考题
某内河散货船正处于建造过程中，我们验船师在进行载重线等项目检验确认时，发现标其干舷甲板线以下设置了两扇舷窗，舷窗底部与满载水线之间的距离为120mm。请问，你认为该船的舷窗设置是否存在问题？如何纠正？
考题
下列关于舷窗的描述哪个是正确的（）？A、在干舷甲板以下处所或封闭的上层建筑内处所的舷窗，应装置有铰链的可靠的内侧舷窗盖，其装置应能有效地关闭和保证水密（08修改通报已改）B、下述位置不能装设舷窗，即当窗槛低于在船侧处的干舷甲板平行线，该线的最低点在载重线以上的距离为船宽B.的2.5%或450mm.取其大者C、舷窗连同其玻璃（如设有时）和舷窗盖应为坚固的D、舷窗连同其玻璃和舷窗盖为经批准的结构
考题
一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检验时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求：（）A、可不做变更，但应在检验报告等文件中注明B、按要求增加勘划夏季、热带及热带淡水干舷C、审核干舷计算书并核定载重线标志D、可根据需要，只增加夏季干舷，其他不予勘划
考题
现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中，该船需在干舷甲板以下设置舷窗，关于该舷窗描述不正确的是（）。A、舷窗的钢化玻璃厚度应不小于9mmB、该舷窗可选用活动式水密圆窗C、舷窗应设有防碰装置和风暴盖D、舷窗周边最低点至满载水线之间的距离应不小于150mm
考题
某2006年建造的某散货船，在干舷甲板上的甲板室，其已在稳性计算中计入浮力。检查官发现该甲板室的所有舷窗均设置了外部风暴盖。对这些风暴盖进行了开启和关闭检查感觉满意，没有提出任何疑问。该检查官对其检查的结果是否正确？
考题
为签发载重线证书而进行的初次检验，不必包括以下项目：（）A、确认已按规定勘划了甲板线和载重线标志B、核查船舶在其强度方面已按认可的图纸进行建造C、确认稳性计算书和装载手册D、确认干舷甲板下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性
考题
多选题一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检验时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求：（）A可不做变更，但应在检验报告等文件中注明B按要求增加勘划夏季、热带及热带淡水干舷C审核干舷计算书并核定载重线标志D可根据需要，只增加夏季干舷，其他不予勘划
考题
多选题下列关于舷窗的描述哪个是正确的（）？A在干舷甲板以下处所或封闭的上层建筑内处所的舷窗，应装置有铰链的可靠的内侧舷窗盖，其装置应能有效地关闭和保证水密（08修改通报已改）B下述位置不能装设舷窗，即当窗槛低于在船侧处的干舷甲板平行线，该线的最低点在载重线以上的距离为船宽B.的2.5%或450mm.取其大者C舷窗连同其玻璃（如设有时）和舷窗盖应为坚固的D舷窗连同其玻璃和舷窗盖为经批准的结构
考题
多选题验船师在进行船舶建造检验时，下列哪些位置的门、窗及开口关闭设备应按相关规格的要求进行冲水试验？（）A干舷甲板以下船舶两舷的舷门和舷窗，以及首、尾门等B干舷甲板上和上层建筑甲板上露天的人孔或小舱口关闭设备，机舱天窗C干舷甲板上第一层具有通往干舷甲板以下通道的（或在稳性计算中计入浮力的）甲板室或上层建筑围壁上的门、窗D非水密舱壁上的门及开口关闭设备
考题
多选题关于舷窗和舷门，以下说法错误的是（）A舷窗的框架及风暴盖，应为用钢质。B干舷甲板以下的舷窗，应选用固定式水密圆窗。C干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。D干舷甲板下的舷窗其周边最低点至满载水线的距离应不小于200mm。
考题
单选题验船师对一船长40m的客船检验时发现，甲板线因受护舷材影响堪划发生困难，他可以同意工厂采用以下哪种措施解决（）A
必须堪划甲板线B
不必堪划甲板线C
免划甲板线，且在载重线证书中注明D
部分堪划甲板线，且在载重线证书中注明
考题
单选题现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中，该船需在干舷甲板以下设置舷窗，关于该舷窗描述不正确的是（）。A
舷窗的钢化玻璃厚度应不小于9mmB
该舷窗可选用活动式水密圆窗C
舷窗应设有防碰装置和风暴盖D
舷窗周边最低点至满载水线之间的距离应不小于150mm
考题
单选题某现有货船经过干舷重新计算后，发现其可以再增加载重量。随后，船东将干舷计算送给某船级社审图部门审批。结果审批通过，该船可增加吃水。船东根据审批的干舷计算书，申请船检部门重新对本船的载重线进行检验，签发新的载重线证书。验船师根据审批的干舷计算书，对载重线标志的重新标记进行了核对检查，满意后签发了载重线证书。该验船师还忘了下列哪个证书的重新签发？（）A
安全构造证书B
安全设备证书C
无线电安全证书D
69吨位证书
考题
问答题某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象，经向船员了解，半年前，该船与另一散货船发生碰撞，后进厂维修，对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当？
考题
多选题某船从CCS转到地方船检，验船师在登船检验时发现，该船船舷暗黑色，该船将原来的载重线标志用油漆覆盖，新载重线标志仅仅用白色的油漆直接堪划在船舶两舷，而且由于护舷材的影响，新的甲板线和载重线均没有清晰、完整勘划。验船师提出下列整改意见其中正确的是（）A载重线标志和载重线应正确地和永久地堪划在船舷两侧。船舷两侧的CS字母应用ZC代替B甲板线、载重线标志因受护舷材及其它影响不能全部堪划时，允许免划甲板线和部分载重线标志及载重线，但应在载重线证书中注明C载重线应漆白色D载重线漆成黑色
考题
多选题某内河客船建造时在干舷甲板下设有舷窗，其满载吃水为2.4M，船厂确定舷窗位置高度，你认为下列数据不正确的是（）A2.53MB2.52MC2.54M.D2.56M
热门标签
最新试卷