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油气首先经过液环式压缩机升压到2~6atm,压缩后的油气进入到吸收塔，与罐区来的汽油逆向接触，塔底吸收了油气的富油返回罐区，塔顶的油气再进入膜分离单元，进一步分离油气。

参考答案和解析
A
更多 “油气首先经过液环式压缩机升压到2~6atm,压缩后的油气进入到吸收塔，与罐区来的汽油逆向接触，塔底吸收了油气的富油返回罐区，塔顶的油气再进入膜分离单元，进一步分离油气。” 相关考题
考题 污汽油较重且颜色较黄,应进入分馏系统的()。 A、顶循环B、塔顶油气分离罐C、富吸收油D、油浆循环
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考题 处理干点不合格的污汽油,不能进入分馏系统的()。 A、顶循环B、塔顶油气分离罐C、富吸收油D、一中循环
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考题 油气比是指吸收油用量(粗汽油与稳定汽油)与进入吸收塔的压缩富气量之比。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 火炬罐凝液返回我装置的（）A、分馏塔B、塔顶油气分离罐C、汽提塔D、以上都不对
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考题 分馏塔顶油气分离罐入口温度过高，粗汽油泵会抽空。
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考题 正常时，分馏塔顶油气分离罐容2203液面的控制，用（）的大小来调节。
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考题 液化石油气压缩机房内的气液分离器与贮罐的设计压力相同。
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考题 压缩机油路系统油气分离器的作用是对外浮环密封来的密封油进行油气分离。
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考题 分馏塔顶油气分离罐顶部富气出口设有（）以防止富气夹带（）进入气压机。
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考题 分馏塔顶油气分离罐顶部富气出口设有破沫网，以防止富气夹带汽油进入主风机。
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考题 分馏塔顶油气分离罐顶部富气出口设有（）以防止富气夹带汽油进入气压机。
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考题 焦炭塔预热时油气的走向为（）。A、油气总管、新塔顶、新塔底、甩油罐、甩油泵B、油气总管、新塔底、新塔顶、甩油罐、甩油泵C、油气总管、新塔顶、新塔底、甩油泵、甩油罐D、新塔顶、油气总管、新塔底、甩油罐、甩油泵
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考题 焦炭塔预热时油气走向为（）。A、油气总管、新塔顶、新塔底、甩油罐B、油气总管、新塔底、新塔顶、甩油罐C、油气总管、新塔顶、新塔底、甩油泵D、新塔顶、油气总管、新塔底、甩油罐
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考题 由吸收塔底部抽出经油气分离器分离后的（）进入解吸塔。A、粗汽油B、凝缩油C、脱乙烷汽油D、饱和吸收油
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考题 分馏塔顶油气分离器D-202液面不能太高主要是为了（）。A、防止憋压B、防止分馏塔顶油气分离罐D-201温度过高C、防止富气带液D、分馏冲塔
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考题 油气比是指吸收油用量（粗汽油与稳定汽油）与进入吸收塔的压缩富气量之比。
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考题 油浆要抽空，分馏塔底液面（），粗汽油泵抽空，分馏塔顶油气分离罐容液面（）。
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考题 油浆泵抽空，分馏塔底液面低，粗汽油泵抽空，分馏塔顶油气分离罐容201液面（）。
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考题 油气回收将油气回收到（）。A、吸收塔B、储罐C、吸附罐D、气液分离罐
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考题 油气回收过程中油气先进入气液分离罐，回收油气最终进入汽油储罐。
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考题 经压缩机压缩的油气混和空气进入油气分离器后，是以（）的方式在分离器罐壁上碰撞，结成油滴，粗分离出大部分油。A、旋风分离B、沉降分离C、破乳分离D、搅拌分离
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考题 液化石油气加气站、合建站的贮存区内应设置（）。A、液化石油气贮罐B、汽車槽车缷车点C、泵﹙或泵房﹚、压缩机﹙或压缩机间﹚D、汽油、祡油等燃料贮罐
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考题 吸收稳定系统收汽油时，一般不将外装置汽油引入（）。A、分馏塔顶油气分离器B、气压机出口气液平衡罐C、吸收塔D、稳定塔
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考题 分馏塔顶油气分离器液面不能太高是为了（）。A、防止富气带液.B、防止分馏塔顶油气分离罐容201温度过高.C、防止憋压
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考题 油气比是指粗汽油流量与进入吸收塔的压缩富气量之比。
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考题 催化裂化装置分馏塔顶出来的油气进入油气分离器后，粗汽油送至吸收塔，粗汽油液面允许在一定范围内波动，但进入吸收塔的粗汽油流量不能有很大的波动。因此粗汽油液面与吸收塔进料的控制方案必须是均匀串级调节。
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考题 判断题分馏塔顶冲塔，分馏塔顶油气分离罐液面突降A 对B 错
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考题 判断题向分馏塔顶油气分离罐压凝缩油过多、过猛，分馏塔顶油气分离罐液面突涨。A 对B 错
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