考题
汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。
考题
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现()突增。A.正胀差;B.负胀差;C.不会出现;D.胀差突变
考题
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。A高压胀差B中压胀差C低压胀差
考题
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、振动
考题
600MW汽轮机高中压缸胀差的报警值为（），停机保护动作值为（）；低压缸胀差的报警值为（），停机保护动作值为（）。
考题
汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。A、正胀差B、负胀差C、不出现
考题
汽轮机停机惰走降速时，由于（），低压转子会出现正胀差突增。A、斥汽损失；B、鼓风作用；C、泊桑效应；D、湿汽损失。
考题
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（）突增的幅度较大。A、高压胀差B、中压胀差C、低压胀差D、高、中压胀差
考题
大容量汽轮机停机从3000rpm打闸时，高、中、低压差胀都有不同程度的向正值突增，（）突增的幅度最大。A、高压差胀B、中压差胀C、低压差胀
考题
汽轮机正常停机过程中，实测的惰走时间比标准的惰走时间短，这可能是汽阀关闭不严所致（）
考题
汽轮机停机转子惰走曲线，若在初始阶段平缓，惰走时间增加，可能是（），有（）漏入汽轮机内。
考题
汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。
考题
破坏真空紧急停机的目的是为了缩短汽轮机转子的惰走时间（）
考题
为什么汽轮机打闸停机后，在惰走阶段胀差有不同程度的增加？
考题
汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化明显。
考题
大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时，（）突增的幅度较大。A、高压胀差B、中压胀差C、低压胀差
考题
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、不会出现D、胀差突变
考题
汽轮机正常停机时，转子惰走时，不应破坏真空。
考题
从汽轮机打闸停机到转子完全静止的这段时间称为惰走时间。
考题
什么叫转子惰走时间？汽轮机停机过程中记录惰走时间有何意义？
考题
当汽轮机发生水冲击停机后，应进行（）。A、检查推力轴承合金润滑油温度或回油温度B、正确记录惰走时间和惰走时真空值的变化情况C、惰走时仔细倾听汽轮机内部声响D、测量轴向位移值
考题
汽轮机停机时为什么要记录惰走时间，测绘惰走曲线？
考题
汽轮机通流部分动发生摩擦时，停机过程中转子惰走时间会明显缩短，甚至盘车启不来。
考题
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。A、正胀差；B、负胀差；C、振动；D、胀差突变。
考题
汽轮机高压差胀达（），低压差胀达（），中压差胀达（），应立即打闸停机。
考题
单选题大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时，（）突增的幅度较大。A
高压胀差B
中压胀差C
低压胀差