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某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图2-22所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二b类，混凝土强度等级均为C30。
假定，Q1墙体的厚度h=250mm，墙体竖向受力钢筋采用HRB400级钢筋，外侧为Φ16@100，内侧为Φ12@100，均放置于水平钢筋外侧。试问，当按受弯构件计算并不考虑受压钢筋作用时，该墙体下端截面每米宽的受弯承载力设计值M（kN·m），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：①按《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）作答；②纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度取最小值。
假定，Q1墙体的厚度h=250mm，墙体竖向受力钢筋采用HRB400级钢筋，外侧为Φ16@100，内侧为Φ12@100，均放置于水平钢筋外侧。试问，当按受弯构件计算并不考虑受压钢筋作用时，该墙体下端截面每米宽的受弯承载力设计值M（kN·m），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：①按《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）作答；②纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度取最小值。
A.115
B.135
C.165
D.190
B.135
C.165
D.190
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考题
某预制的钢筋混凝土简支空心板，截面形状尺寸如图所示。混凝土强度等级为C30，钢筋为HRB400，γ0=1.0。跨中最大弯矩设计值Md=3.6×108N·mm，采用绑扎钢筋骨架，设一层受拉主筋，受拉边缘至钢筋重心的距离as=40mm。
2.该截面的截面类型为（ ）。
A、第一类
B、第二类
C、界限破坏
D、条件不足，无法确定
考题
某两层单建式地下车库如图，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m（覆土应力扩散角=?35°），地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。
[2013年真题]
假定，地下车库顶板的厚度h=250mm，混凝土强度等级为C30，采用HRB400钢筋，顶板跨中位置板底钢筋为
试问，考虑受压区楼板钢筋时，板跨中位置正截面受弯承载力设计值M（kN·m／m），与下列何项数值最为接近？（ ）
A、80
B、105
C、125
D、135
考题
某钢筋混凝土框架结构多层办公楼局部平面布置如图所示（均为办公室），梁、板、柱混凝土强度等级均为C30，梁、柱纵向钢筋为HRB400钢筋，楼板纵向钢筋及梁、柱箍筋为HRB335钢筋。
A.17
B.21
C.25
D.30
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图2-22所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二b类，混凝土强度等级均为C30。
方案比较时，假定框架梁KL1截面及跨中配筋如图2-25所示。纵筋采用HRB400级钢筋，as=a's=70mm，跨中截面弯矩设计值M=880kN·m，对应的轴向拉力设计值N=2200kN。试问，非抗震设计时，该梁跨中截面按矩形截面偏心受拉构件计算所需的下部纵向受力钢筋面积As（mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：该梁配筋计算时不考虑上部墙体及梁侧腰筋的作用。
A.2900
B.3500
C.5900
D.7100
考题
某五层现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构，柱网尺寸9m×9m，各层层高均为4.5m，位于8度（0.3g）抗震设防地区，设计地震分组为第二组，场地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类。已知各楼层的重力荷载代表值均为18000kN。
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图3-5所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二 b类，混凝土强度等级均为C30。
方案比较时，假定框架梁KL1截面及跨中配筋如图3-8所示。纵筋采用HRB400级钢筋，as=as'=70mm，跨中截面弯矩设计值M=880kNm，对应的轴向拉力设计值N=2200kN。试问，非抗震设计时，该梁跨中截面按矩形截面偏心受拉构件计算所需的下部纵向受力钢筋面积As（mm2），与下列何项数值最为接近？
提示:该梁配筋计算时不考虑上部墙体及梁侧腰筋的作用。
（A）2900 （B）3500
（C）5900 （D）7100
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图3-5所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二 b类，混凝土强度等级均为C30。
梁L1在支座梁KL1右侧截面及配筋如图3-7所示，假定按荷载效应标准组合计算的该截面弯矩值Mk=600kN*m，as=as'=70mm。试问，该支座处梁端顶面按矩形截面计算的考虑长期作用影响的最大裂缝宽度wmax（mm），与下列何项数值最为接近？
提示：按《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2002）作答。
（A）0.21 （B）0.25 （C）0.28 （D）0.32
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图3-5所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二 b类，混凝土强度等级均为C30。
某多层钢筋混凝土框架结构，房屋高度20m，混凝土强度等级C40，抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度0.30g，抗震设防类别为标准设防类，建筑场地类别Ⅱ类。拟进行隔震设计，水平向减震系数为0.35，下列关于隔震设计的叙述，其中何项是正确的？
（A）隔震层以上各楼层的水平地震剪力可不符合本地区设防烈度的最小地震剪力系数的规定
（B）隔震层下的地基基础的抗震验算按本地区抗震设防烈度进行，抗液化措施应按提 高一个液化等级确定
（C）隔震层以上的结构，水平地震作用应按7度（0.15g）计算，并应进行竖向地震作用的计算
（D）隔震层以上的结构，框架抗震等级可定为三级，当未采取有利于提高轴压比限值 的构造措施时，剪跨比大于2的柱的轴压比限值为0.75
考题
某大城市郊区一高层建筑，地上28层，地下2层，地面以上高度为90m，屋面有小塔架，平面外形为正六边形（可忽略扭转影响），如图5-15所示。该工程为丙类建筑，抗震设防烈度为7度（0.15g），Ⅲ类建筑场地，采用钢筋混凝土框架-核心筒结构。
提示：按《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2002）作答。
假定本工程地下一层地板（地下二层顶板）作为上部结构的嵌固部位，试问，地下室结构一、二层采用的抗震等级，应为下列何组所示？
（A）地下一层二级、地下二层三级
（B）地下一层一级、地下二层三级
（C）地下一层一级、地下二层二级
（D）地下一层一级、地下二层一级
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图3-5所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二 b类，混凝土强度等级均为C30。
方案比较时，假定框架梁KL1截面及配筋如图3-8所示，as=as'=70mm。支座截面剪力设计值V=1600kN，对应的轴向拉力设计值N=2200kN，计算截面的剪跨比λ=1.5，箍筋采用HRB335级钢筋。试问，非抗震设计时，该梁支座截面处的按矩形截面计算的箍筋配置选用下列何项最为合适？
提不：不考虑上部墙体的共同作用。
考题
某五层现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构，柱网尺寸9mx9m，各层层高均为4.5m，位于8度（0.3g）抗震设防地区，设计地震分组为第二组，场地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类。已知各楼层的重力荷载代表值均为18000kN。
假设，某框架角柱截面尺寸及配筋形式如下图所示，混凝土强度等级为C30，箍筋采用HRB335钢筋，纵筋混凝土保护层厚度c=40mm。该柱地震作用组合的轴力设计值N=3603kN。试问，以下何项箍筋配置相对合理？提示：①假定对应于抗震构造措施的框架抗震等级为二级；②按《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）作答。
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图2-22所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二b类，混凝土强度等级均为C30。
梁L1在支座梁KL1右侧截面及配筋如图2-24所示，假定按荷载效应标准组合计算的该截面弯矩值Mk=600kN·m，as=a's=70mm。试问，该支座处梁端顶面按矩形截面计算的考虑长期作用影响的最大裂缝宽度wmax（mm），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：按《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）作答。
A.0.21
B.0.25
C.0.28
D.0.32
考题
某五层现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构，柱网尺寸9m×9m，各层层高均为4.5m，位于8度（0.3g）抗震设防地区，设计地震分组为第二组，场地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类。已知各楼层的重力荷载代表值均为18000kN。
假设，某框架角柱截面尺寸及配筋形式如图2-15所示，混凝土强度等级为C30，箍筋采用HRB335钢筋，纵筋混凝土保护层厚度c=40mm。该柱地震作用组合的轴力设计值N=3603kN。试问，以下何项箍筋配置相对合理？（ ）
提示：①假定对应于抗震构造措施的框架抗震等级为二级；②按《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）作答。
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图3-5所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二 b类，混凝土强度等级均为C30。
8度区某竖向规则的抗震墙结构，房屋高度为90m，抗震设防类别为标准设防类。试问，下列四种经调整后的墙肢组合弯矩设计值简图，哪一种相对准确？
提示：根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）作答。
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图3-5所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二 b类，混凝土强度等级均为C30。
受压钢筋作用时，该墙体下端截面每米宽的受弯承载力设计值M（kN*m），与下列何项数值最为接近？
提示：1.按《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2002）作答；
2.纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度取最小值。
（A）115 （B）135
（C）165 （D）190
考题
某二层地下车库，安全等级为二级，抗震设防烈度为8度（0.20g），建筑场地类别为Ⅱ类，抗震设防类别为丙类，采用现浇钢筋混凝土板柱抗震墙结构。某中柱顶板节点如题图所示，柱网8.4m×8.4m，柱截面600mm×600mm，板厚250mm，设1.6m×1.6m×0.15m的托板，as＝as'＝45mm。
试问，该板柱节点的柱纵向钢筋直径最大值d（mm），不宜大于下列何项数值（）A.20
B.22
C.25
D.28
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图2-22所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二b类，混凝土强度等级均为C30。
方案比较时，假定框架梁KL1截面及配筋如图8所示，as=a's=70mm。支座截面剪力设计值V=1600kN，对应的轴向拉力设计值N=2200kN，计算截面的剪跨比为1.5，箍筋采用HRB335级钢筋。试问，非抗震设计时，该梁支座截面处的按矩形截面计算的箍筋配置选用下列何项最为合适？（ ）
提示：不考虑上部墙体的共同作用。
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图3-5所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二 b类，混凝土强度等级均为C30。
假定，地下一层外墙Q1简化为上端铰接、下端刚接的受弯构件进行计算，如图3-6所示。取每延米宽为计算单元，由土压力产生的均布荷载标准值glk=10kN/m，由土压力产生的三角形荷载标准值g2k=33kN/m，由地面活荷载产生的均布荷载标准值qk=4kN/m。试问，该墙体下端截面支座弯矩设计值MB（kN*m）与下列何项数值最为接近？
提示：1.活荷载组合值系数0.7；不考虑地下水压力的作用；
（A）46 （B）53 （C）63 （D）66
考题
某二层地下车库，安全等级为二级，抗震设防烈度为8度（0.20g），建筑场地类别为Ⅱ类，抗震设防类别为丙类，采用现浇钢筋混凝土板柱抗震墙结构。某中柱顶板节点如题图所示，柱网8.4m×8.4m，柱截面600mm×600mm，板厚250mm，设1.6m×1.6m×0.15m的托板，as＝as'＝45mm。
假定，该板柱节点混凝土强度等级为C35，板中未配置抗冲切钢筋。试问，当仅考虑竖向荷载作用时，该板柱节点柱边缘处的受冲切承载力设计值[Fl]（kN），与下列何项数值最为接近（）A.860
B.1180
C.1490
D.1560
考题
某多层现浇钢筋混凝土结构，设两层地下车库，局部地下一层外墙内移，如图2-22所示。已知：室内环境类别为一类，室外环境类别为二b类，混凝土强度等级均为C30。
A.46
B.53
C.63
D.66
考题
某现浇钢筋混凝土框架结构，层数为15层，抗震设防烈度为7度，抗震等级为二级；环境类别为一类，梁柱混凝土强度等级为C30，保护层厚度为20mm；纵筋均采用HRB400级热轧钢筋。在一类环境下，当梁柱混凝土强度等级为C25时，保护层厚度应为25mm。
考题
某现浇钢筋混凝土框架结构，层数为15层，抗震设防烈度为7度，抗震等级为二级；环境类别为一类，梁柱混凝土强度等级为C30，保护层厚度为20mm；纵筋均采用HRB400级热轧钢筋。凝土强度等级是按照边长70.7mm的立方体试块确定的。
考题
某现浇钢筋混凝土框架结构，层数为15层，抗震设防烈度为7度，抗震等级为二级；环境类别为一类，梁柱混凝土强度等级为C30，保护层厚度为20mm；纵筋均采用HRB400级热轧钢筋。按照框架的承重方式和布置形式不同，框架结构体系可分为（）结构形式。A、横向布置B、纵向布置C、纵横向联合布置D、内框架E、筒体
考题
问答题某多层现浇框架结构的底层内柱，轴向力设计值N=2650kN，计算长度L0=H=3.6m，混凝土强度等级为C30（fc=14.3N/mm2），钢筋用HRB400级（ fc=14.3N/mm2），环境类别为一类。确定柱截面积尺寸及纵筋面积。
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