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在进行隔振系统设计时，一般设备最低扰动频率f与隔振系统同有频率f0比值是（ ）。
A．0.02～0.2
B．0.5～1
C．2.5～5
D．50～100
B．0.5～1
C．2.5～5
D．50～100
参考答案
参考解析
解析：想得到好的隔振效果，在设计隔振系统时就必须使设备的振动基频频率f0比设备干扰频率f小。从理论上讲，f/f0越大，隔振效果越好，但在实际工程中必须兼顾系统稳定性和成本等因素，通常设计f/f0＝2.5～5。
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考题
选用弹簧隔振器需考虑下列哪些因素？( )A.应计入环境温度对隔振器压缩变形量的影响
B.当共振振幅较大时，宜与阻尼大的材料联合使用
C.设备的运转频率与隔振器的垂直方向的固有频率之比应大于等于2.5
D.隔振器与基础之间宜设置一定厚度的弹性隔振垫
考题
无论选择弹簧隔振器还是选择橡胶隔振器，下列哪一项要求是错误的（）A、隔振器与基础之间宜设置一定厚度的弹性隔振垫B、隔振器承受的荷载，不应超过容许工作荷载C、应计入环境温度对隔振器压缩变形量的影响D、设备的运转频率与隔振器垂直方向的固有频率之比，宜为4～5
考题
下列关于选择橡胶隔振器说法错误的是（）A、应考虑环境温度对隔振器压缩变形量的影响B、橡胶隔振器承受的荷载，不应超过允许工作荷载C、设备的运转频率与橡胶隔振器垂直方向的自振频率之比，应小于2D、计算压缩变形量宜按制造厂提供的极限压缩量的1／3～1／2采用
考题
隔振是目前振动控制工程中应用最为广泛有效技术措施，从隔振的目的可分为积极隔振和消极隔振两大类，以下的隔振类型中属于消极隔振的是（）A、电子工厂光刻机的隔振B、地铁轨道的隔振C、汽车工厂模压车间内三坐标测量仪的隔振D、锻压设备的隔振
考题
一台动力设备的额定转速为1450r/min，拟选用适当的隔振器，希望取得75%以上的隔振效率，以下哪种隔振器不能满足使用要求（）。A、额定载荷下固有频率为10.0Hz的隔振器B、额定载荷下固有频率为8.0Hz的隔振器C、额定载荷下固有频率为120Hz的隔振器D、额定载荷下固有频率为4.0Hz的隔振器
考题
一台精密设备与基础总重19110N，根据隔振效率要求隔振基础的固有频率为6Hz，在室温25摄氏度条件下工作，则压缩型橡胶隔振器的设计支撑面积为（）A、105cm2B、121cm2C、166cm2D、242cm2
考题
下面论述中，哪个是正确的（）。A、隔振系统的固有频率越高，越有利于隔振B、阻尼有助于提高机械结构的共振振幅C、防振沟越宽，隔振效果越好D、橡胶隔振器最大优点是本身有一定的阻尼，在共振点附近有良好的隔振效果
考题
某一汽车配置3缸四冲程发动机，其额定转速为55000rpm，为保证排气系统隔振器的隔振效果，则排气系统挂钩的第一阶固有频率一般至少要大于（）。A、137.5HzB、200HzC、150HzD、250Hz
考题
单选题无论选择弹簧隔振器还是选择橡胶隔振器，下列哪一项要求是错误的（）A
隔振器与基础之间宜设置一定厚度的弹性隔振垫B
隔振器承受的荷载，不应超过容许工作荷载C
应计入环境温度对隔振器压缩变形量的影响D
设备的运转频率与隔振器垂直方向的固有频率之比，宜为4～5
考题
多选题隔振是目前振动控制工程中应用最为广泛有效技术措施，从隔振的目的可分为积极隔振和消极隔振两大类，以下的隔振类型中属于消极隔振的是（）A电子工厂光刻机的隔振B地铁轨道的隔振C汽车工厂模压车间内三坐标测量仪的隔振D锻压设备的隔振
考题
单选题下列关于选择橡胶隔振器说法错误的是（）A
应考虑环境温度对隔振器压缩变形量的影响B
橡胶隔振器承受的荷载，不应超过允许工作荷载C
设备的运转频率与橡胶隔振器垂直方向的自振频率之比，应小于2D
计算压缩变形量宜按制造厂提供的极限压缩量的1／3～1／2采用
考题
单选题下面论述中，哪个是正确的（）。A
隔振系统的固有频率越高，越有利于隔振B
阻尼有助于提高机械结构的共振振幅C
防振沟越宽，隔振效果越好D
橡胶隔振器最大优点是本身有一定的阻尼，在共振点附近有良好的隔振效果
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