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380、系统级控制是在正常运行模式下由信号系统对站台门进行开、关门的控制方式。


参考答案和解析
系统级
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考题 安全门系统的控制模式有()。 A.系统级B.站台级C.火灾级D.人工级

考题 站台级控制是由()在站台PSL(站台级操作盘)上对安全门进行的控制方式 A、列车驾驶员B、车站站

考题 站台门系统的操作可分为系统级控制、站台级(PSL)控制、()五种操作方式。A、就地单樘滑动门(LCB)控制B、现场控制C、IBP盘控制D、手动解锁

考题 屏蔽门系统控制模式设置有()等正常控制模式。A、系统级B、站台级C、区间级D、人工操作(或称手动操作)E、自动操作

考题 站台门开关门控制优先级从高到低依次为:手动解锁,站台门专用钥匙手动操作(就地级)、火灾紧急操作,PSL操作(站台级)、站台门与信号联锁控制(系统级)。

考题 站台门操作模式优先等级行车及由高至低为:手动解锁→LCB控制→PSL控制→IBP织控制→系统级控制。

考题 屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:()A、就地级-站台级-车站级-系统级B、就地级-车站级-系统级-站台级C、车站级-站台级-就地级-系统级D、就地级-车站级-站台级-系统级

考题 屏蔽门系统级控制和站台级控制都属于()。A、远程控制模式B、人工控制模式C、就地控制模式D、自动控制模式

考题 屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:就地级-车站级-站台级-系统级。

考题 站台门开关门控制优先级从低到高依次为:站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作(LCB)、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘(PSL)操作、站台门与信号联动控制(系统级)。

考题 在ATO驾驶模式下,开关门模式选择半自动时,由()负责开门,()负责关门A、信号系统、司机B、信号系统、信号系统C、司机、司机D、司机、信号系统

考题 信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。

考题 安全门系统的控制模式有()。A、系统级B、站台级C、火灾级D、人工级

考题 屏蔽门系统的控制模式最高优先权是站台级模式。

考题 下列关于移动闭塞法的说法,错误的是()A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能(CTC控制级别)时,使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式B、在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由列车制动距离确定C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制D、列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶

考题 在正常运行模式下,屏蔽门处于()控制状态。A、系统级B、站台级C、就地级D、手动操作

考题 判断题站台门开关门控制优先级从高到低依次为:手动解锁,站台门专用钥匙手动操作(就地级)、火灾紧急操作,PSL操作(站台级)、站台门与信号联锁控制(系统级)。A 对B 错

考题 判断题屏蔽门系统的控制模式最高优先权是站台级模式。A 对B 错

考题 判断题站台门开关门控制优先级从低到高依次为:站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作(LCB)、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘(PSL)操作、站台门与信号联动控制(系统级)。A 对B 错

考题 单选题在ATO驾驶模式下,开关门模式选择半自动时,由()负责开门,()负责关门A 信号系统、司机B 信号系统、信号系统C 司机、司机D 司机、信号系统

考题 判断题站台门操作模式优先等级行车及由高至低为:手动解锁→LCB控制→PSL控制→IBP织控制→系统级控制。A 对B 错

考题 多选题站台门系统的操作可分为系统级控制、站台级(PSL)控制、()五种操作方式。A就地单樘滑动门(LCB)控制B现场控制CIBP盘控制D手动解锁

考题 多选题屏蔽门系统控制模式设置有()等正常控制模式。A系统级B站台级C区间级D人工操作(或称手动操作)E自动操作

考题 判断题屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:就地级-车站级-站台级-系统级。A 对B 错

考题 单选题在正常运行模式下,屏蔽门处于()控制状态。A 系统级B 站台级C 就地级D 手动操作

考题 单选题屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:()A 就地级-站台级-车站级-系统级B 就地级-车站级-系统级-站台级C 车站级-站台级-就地级-系统级D 就地级-车站级-站台级-系统级

考题 单选题屏蔽门系统级控制和站台级控制都属于()。A 远程控制模式B 人工控制模式C 就地控制模式D 自动控制模式

考题 单选题安全门系统的控制模式有()。A 系统级B 站台级C 火灾级D 人工级