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下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是()。

A押运员在到站前,用色网隔离邮件

B交车邮件时,由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车

C交车邮件时,押运员在车门监数

D停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件


参考答案

参考解析
更多 “下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是()。A押运员在到站前,用色网隔离邮件B交车邮件时,由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C交车邮件时,押运员在车门监数D停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件” 相关考题
考题 下面关于“验单的缮发时限”说法不正确的是()。A.在当天当班发现问题需要发验的,一定要在当班或规定的时限内发出B.一级干线火车邮路遇装车邮件路单与实物不符时,始发站交发邮件3小时内,押运班进行复点并缮发纸制验单C.从干线汽车到达时间开始,最长不超过5个小时D.一级干线火车邮路遇装车邮件路单与实物不符时,沿途局交发邮件2小时内,押运班进行复点并缮发纸制验单

考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节中站台装车时,邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线,邮仓两侧车门要留出()。A.40911B.40910C.40942D.40972

考题 每一堆位邮件装车完毕,火车押运员应核准数目,并在黑板上记录。此题为判断题(对,错)。

考题 下列关于火车转运作业规范的总包邮件内部处理中信息入堆,说法正确的有()。A.如遇入堆邮件与计划不符,应将不符情况报告班长B.如遇入堆邮件与计划不符,应将不符情况报告主管领导C.应将所有总包邮件信息在“总包处理”→“入堆操作”界面入堆D.应将所有总包邮件信息在“总包处理”→“配发处理”界面入堆

考题 下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述错误的是( )。 A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志,无误后终到局组织卸车,驾押人员办理签收B、非直达汽车邮路,始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码,驾押人员负责盯数C、非直达汽车邮路,沿途局装车由地面局将邮件装上车厢,车内堆码由驾押人员负责D、非直达汽车邮路,卸车邮件由驾押人员将邮件卸至车下

考题 列关于汽车邮件沿途装卸表述错误的是( )。 A、局站汽车到达沿途卸交地指定卸车位置交接邮件,交接时应注意填写“邮运汽车行车排单(邮1304)”B、沿途卸车邮件由驾押人员从车上交卸地面,车下工作由地面局负责C、直达汽车邮路卸车前,驾押人员会同转运员验视车厢封志,如封志完好则直接签收D、装车时发现规格不符的邮件,驾押人员无权拒收

考题 下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述正确的有()。 A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志,无误后终到局组织卸车,驾押人员办理签收B、非直达汽车邮路,始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码,驾押人员负责盯数C、非直达汽车邮路,沿途局装车由地面局将邮件装上车厢,车内堆码由驾押人员负责D、非直达汽车邮路,不论装卸邮件多少,均由驾押人员将邮件卸至车下

考题 下列关于出火车乘规范中路单交接的说法正确的有()。 A、了解装车邮件的体积、种类、运量等情况B、依据仓位图计划仓位和堆位C、对前、后仓邮件量变动较大时,由班长临时调整邮件前、后仓的装仓邮件位置D、及时将仓位调整情况告知转运装车人员

考题 火车出乘规范中要求,全部邮件装车完毕后,火车押运员应()。 A、汇结本邮仓装车邮件总数B、将邮件总数报与班长C、将邮件总数报与主管人员D、将邮件总数报与签收人员

考题 下列关于火车出乘规范中路单交接的说法错误的是( )。 A、了解装车邮件的体积、种类、运量等情况B、依据仓位图计划仓位和堆位C、对前、后仓邮件量变动较大时,由班长临时调整邮件前、后仓的装仓邮件位置D、及时将仓位调整情况告知列车人员

考题 火车押运员按照邮件的( )分别堆放,对沿途卸交站要提前将卸车邮件堆位移至车门口。 A、轻、重、特快类别和卸交局本、转B、轻、重、特快类别和地市局本、转C、轻、重、特快类别和地面局本、转D、地市局本、转

考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节中站台装车时,邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线,并留0.45米通道,端门要留出1/3() 此题为判断题(对,错)。

考题 下面关于“验单的缮发时限”说法正确的有( )。 A、在当天当班发现问题需要发验的,一定要在规定的时限内发出B、从干线汽车到达时间开始,最长不超过4个小时C、一级干线火车邮路遇装车邮件路单与实物不符时,沿途局交发的邮件3小时内,押运班进行复点并缮发纸制验单D、一级干线火车邮路遇实物与网上信息数目不符时,向邮件发运局缮发电子验单,抄派押局

考题 火车转运作业规范规定,接卸火车时,根据邮件交接细数单核点( )是否相符。 A、接卸邮件总数B、机要邮件数C、堆位邮件数D、普邮邮件数

考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中,装车邮件信息的发送应在火车发出后( )分钟内进行。 A、20B、30C、40D、50

考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节中站台装车时,邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线,邮仓两侧车门要留出( )。 A、1/3B、1/2C、2/3D、3/4

考题 火车押运员在中途交接班时,管舱人员应将()情况,向接班人员交待清楚。A邮件堆位B邮件核剔C邮件堆码D邮件隔离

考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中,装车邮件信息的发送应在火车发出后()分钟内进行。

考题 对终点站或沿途卸交量大的局,火车押运班应填制《装卸邮件()》。

考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节中站台装车时,邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线,邮仓两侧车门要留出()。A1/3B1/2C2/3D3/4

考题 ()图是火车邮件派押局单位对所押运的火车邮政车,按照与地面局站交换顺序和邮件运量划定邮件堆码位置,并绘成图。

考题 下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是()。A、押运员在到站前,用色网隔离邮件B、交车邮件时,由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C、交车邮件时,押运员在车门监数D、停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件

考题 单选题在火车转运作业规范的总包邮件发运环节中站台装车时,邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线,邮仓两侧车门要留出()。A 1/3B 1/2C 2/3D 3/4

考题 填空题()图是火车邮件派押局单位对所押运的火车邮政车,按照与地面局站交换顺序和邮件运量划定邮件堆码位置,并绘成图。

考题 单选题押运员在邮件归堆操作中注意的事项的表述错误的是()。A 押运员在邮件归堆操作时,“红杯”、“红水杯”邮件要声明,使装车人员注意,并另行小心堆放B 押运员在邮件归堆操作时,对特快专递邮件要另堆另放C 押运员在邮件归堆操作时,要特别注意和说明读音、字形相同、相似的名称,以防误看,误报或误听D 押运员在邮件归堆操作时,报出的堆位名称应是邮件种类的名称,声音响亮,以确保归堆人员准确落堆

考题 多选题下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是()。A押运员在到站前,用色网隔离邮件B交车邮件时,由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C交车邮件时,押运员在车门监数D停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件

考题 填空题在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中,装车邮件信息的发送应在火车发出后()分钟内进行。

考题 填空题对终点站或沿途卸交量大的局,火车押运班应填制《装卸邮件()》。