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在起点局装火车邮件时，押接双方应根据邮件的（）按舱位图装发。

A走向

B方向

C流量和流向

D走向和方向

参考答案

参考解析
略
更多 “在起点局装火车邮件时，押接双方应根据邮件的（）按舱位图装发。A走向B方向C流量和流向D走向和方向” 相关考题
考题 火车押运作业流程中规定，押运班发现每站装发邮件有不符情况，应向相关（）缮发验单。A.收寄局B.封发局C.发运局D.寄达局
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考题 火车邮件卸车时，对赶车邮件由转运部门向相关（）提出要求，双方协商办理。A.地市局B.寄达局C.派押局D.发运局
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考题 火车转运作业流程是指组织接卸、装发火车邮件并与盘驳汽车交换各类邮件总包（）的过程。A.节目B.数目C.实物D.信息
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考题 直达汽车邮路驾押人员接收总包邮件后，与装发局转运人员眼同（）。A.核对数目B.验视邮件C.处理邮件D.施封车厢门
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考题 火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节邮件待发中规定，将邮件装码拖车后，拉运至（）停放整齐。A.库房B.站台C.待发区D.指定位置
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考题 经转局应根据( )对国际出口特快专递邮件总包和所装寄邮件进行核对,发现不符情况应在原始封发清单上批注并及时缮发验单通知原寄局。 A、封发清单B、路单C、袋牌D、铅志
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考题 下列关于汽车邮件沿途装卸表述正确的有()。 A、装车时发现规格不符的邮件，应由装发局按规定重新开拆加封处理，否则驾押人员有权予以拒收B、驾押人员发现有数目不符的情节，交接后必须复查核准C、在卸交邮件时发现不合格邮件，驾押人员应会同接方共同拆验，确定内件情况后，双方共同批注路单签证，由收方处理，驾押人员有权划销邮件D、沿途各站交接邮件应坚持先卸后装
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考题 以下关于“机要人员接发押运介绍信”说法不正确的是( )。 A、机要邮件接发押运介绍信过期作废B、机要邮件接发押运介绍信应写明押接日期，可以不具体写明车次C、机要邮件接发押运介绍信接发一次有效或往返一次有效D、机要邮件接发押运介绍信加盖局公章和领导人名章
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考题 接、押双方对邮件发运意见不一致时,有关发运路向变更问题,按地面局转运人员意见办理,但必须在路单上批注() 此题为判断题(对，错)。
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考题 火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节邮件待发中规定,将邮件装码拖车时,袋口向里,外部对齐,宽度不超拖车底面________________公分,能关上护栏。
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考题 火车转运作业流程中的装发邮件内部处理包括邮件预配发、________________和邮件待发。
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考题 全程运量计划包括( )和各局装发的分配量。 A、装发邮件总量B、接卸邮件总量C、装发轻件总量D、接卸轻件总量
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考题 火车转运作业流程中的装发邮件内部处理包括邮件预配发、领取邮件实物和邮件待发() 此题为判断题(对，错)。
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考题 中心局生产作业流程规定,火车转运部门装发火车邮件,发运局邮件积压情况修改信息系统内的配发信息() 此题为判断题(对，错)。
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考题 中心局生产作业流程规定,火车转运部门装发火车邮件根据装车情况修改纸质路单,完成与押运班的邮件交接() 此题为判断题(对，错)。
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考题 火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节中的邮件待发是指将邮件装码拖车,拉运至指定位置待发区() 此题为判断题(对，错)。
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考题 火车转运作业流程中的装发邮件内部处理包括( )。 A、邮件预配发B、领取邮件实物C、汇封处理D、邮件待发
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考题 火车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线火车邮件总包、接卸盘驳汽车邮件总包、接收( )封发部门的出口邮件和接收信息。 A、本局B、外局C、本埠D、外埠
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考题 装发火车邮件时，按站序先近后远，先重后轻装运。A对B错
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考题 火车邮件交接、装舱完毕后，对车上、车下的作业现场要在开车之前及时检查，（）。A以防操作过程中的差错B单据的遗漏C邮件的遗漏D总包的遗漏
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考题 （）图是火车邮件派押局单位对所押运的火车邮政车，按照与地面局站交换顺序和邮件运量划定邮件堆码位置，并绘成图。
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考题 装发火车邮件时，按站序先近后远，先重后轻装运。
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考题 火车押运员在装订路单时，要求外加（）装订成册。A、××局火车邮件路单档案封面B、××局火车邮件总路单档案封面C、××局火车邮件清单档案封面D、××局火车邮件总清单档案封面
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考题 填空题（）图是火车邮件派押局单位对所押运的火车邮政车，按照与地面局站交换顺序和邮件运量划定邮件堆码位置，并绘成图。
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考题 判断题装发火车邮件时，按站序先近后远，先重后轻装运。A 对B 错
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考题 单选题在起点局装火车邮件时，押接双方应根据邮件的（）按舱位图装发。A 走向B 方向C 流量和流向D 走向和方向
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考题 多选题火车邮件交接、装舱完毕后，对车上、车下的作业现场要在开车之前及时检查，以防（）。A操作过程中的差错B单据的遗漏C邮件的遗漏D总包的遗漏
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