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驼峰的推送部分应采用重力式或压力式钳形减速器。

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更多 “驼峰的推送部分应采用重力式或压力式钳形减速器。” 相关考题
考题 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的( )。 A.推送部分B.峰顶平台C.播放部分D.停车部分
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考题 我国铁路驼峰使用的车辆减速器,按其制动力来源分为重力式和()两种。 A、钳夹式B、液压式C、非重力式D、压力式
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考题 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰(). A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
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考题 能够测量直流电流或频率较低的电流的钳形电流表有（）。A、互感器式钳形电流表B、电磁式钳形电流表C、互感器式钳形电流表或电磁式钳形电流表D、以上答案全对
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考题 T2JK2型减速器按结构分类应为（）减速器。A、单轨条气压重力式B、双轨条气压重力式C、单轨条液压重力式D、双轨条液压重力式
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考题 重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
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考题 我国铁路普遍采用双轨条油压重力式减速器。
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考题 重力式减速器制动位每一钳处的制动轨开口调整标准都一样。
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考题 驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。
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考题 请说明重力式减速器与非重力式减速器的主要区别
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考题 下列说法正确的是（）。A、驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点续式B、点式采用减速器调速方式C、点连式采用减速器-减速顶调速方式D、连续式采用减速顶调速方式
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考题 驼峰调速设备分：点式调速和连续式调速设备，其中点式调速分为（）。A、风动和液压式B、重力和非重力式C、压力式和重力式D、加减速顶和推送小车
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考题 车辆减速器按结构分为：重力式、压力式两种。
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考题 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
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考题 下列关于重力式U形桥台说法有误的一项是（）A、重力式U形桥台主要靠自重来平衡外荷载B、重力式U形桥台由台身、台帽、基础与两侧的翼墙组成C、重力式U形桥台台身多数由块石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造D、重力式U形桥台台帽的作用是连接路堤，承受土压力
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考题 重力式减速器的组成有哪些部分？
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考题 驼峰重力式减速器检修过程中重点卡控内容是什么？
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考题 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
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考题 判断题重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。A 对B 错
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考题 单选题机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A 推送部分B 峰顶平台C 溜放部分D 停车部分
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考题 判断题驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。A 对B 错
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考题 问答题驼峰重力式减速器检修过程中重点卡控内容是什么？
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考题 多选题下列说法正确的是（）。A驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点续式B点式采用减速器调速方式C点连式采用减速器-减速顶调速方式D连续式采用减速顶调速方式
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考题 判断题车辆减速器按结构分为：重力式、压力式两种。A 对B 错
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考题 问答题重力式减速器的组成有哪些部分？
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考题 问答题请说明重力式减速器与非重力式减速器的主要区别
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考题 填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
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考题 单选题驼峰调速设备分：点式调速和连续式调速设备，其中点式调速分为（）。A 风动和液压式B 重力和非重力式C 压力式和重力式D 加减速顶和推送小车
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