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舷侧纵桁作为主肋骨的支点,可以减少主肋骨的剖面尺寸,并可将一部分载荷传递给强肋骨及 。
A.纵舱壁
B.横舱壁
C.船底板
D.甲板
参考答案和解析
横舱壁
更多 “舷侧纵桁作为主肋骨的支点,可以减少主肋骨的剖面尺寸,并可将一部分载荷传递给强肋骨及 。A.纵舱壁B.横舱壁C.船底板D.甲板” 相关考题
考题
与纵向强度有关的主要构件是______。 Ⅰ、纵骨、底纵桁 Ⅱ、中龙骨 Ⅲ、旁龙骨 Ⅳ、实肋板 Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
考题
下列哪组为主要构件()A、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材;B、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板;C、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材;D、舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。
考题
单选题对舷侧为横骨架式的首尖舱区域,其加强方法有() Ⅰ.设置垂向间距不大于2m的强胸横梁; Ⅱ.在强胸横梁处设置舷侧纵桁; Ⅲ.设置升高肋板;Ⅳ.肋骨间距应取1.0。A
Ⅰ~ⅢB
Ⅱ~ⅣC
Ⅰ~ⅣD
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
考题
单选题在船体结构中,规范规定的次要构件包括() Ⅰ.舷侧纵桁与甲板纵桁; Ⅱ.肋骨与纵骨; Ⅲ.强肋骨与强横梁; Ⅳ.横梁与舱壁扶强材。A
Ⅰ,Ⅱ,ⅢB
Ⅰ,Ⅱ,ⅣC
Ⅱ,ⅣD
Ⅰ,Ⅲ
考题
单选题在船体结构的构件中,属于主要构件的是() Ⅰ、强横梁 Ⅱ、肋骨 Ⅲ、主肋板 Ⅳ、甲板纵桁 Ⅴ、纵骨 Ⅵ、舷侧纵桁A
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣB
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅤC
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥD
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
考题
单选题对舷侧为横骨架式的首尖舱区域,其加强方法有() ①设置垂向间距不大于2m的强胸横梁 ②在强胸横梁处设置舷侧纵桁 ③设置升高肋板 ④肋骨间距应取1.0mA
除④B
除①C
①~④D
除③
考题
单选题下列哪组为主要构件()A
强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材;B
强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板;C
舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材;D
舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。
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