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当合金钢材料的受力超出了弹性极限，将出现塑性变形，则为塑性性质。

参考答案和解析
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考题 当载荷超过某一定范围时，在去除载荷后，变形只能部分恢复而残留下一部分变形不能消失，材料的这种性质称为( );复原的变形称为( )。A.弹性/弹性变形B.塑性/塑性变形C.弹性/塑性变形D.塑性/弹性变形
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考题 当杆件内的应力到达屈服极限时，材料将出现显著的塑性变形。此题为判断题(对，错)。
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考题 低碳钢材料在卸载后，不产生塑性变形的极限应力是______。A.屈服极限B.比例极限C.弹性极限D.强度极限
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考题 当外力达到一定限度后，材料突然破坏，且破坏时无明显的塑性变形，材料的这种性质称为（　　）。A、弹性 B、塑性 C、脆性 D、韧性
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考题 钣金件成形的理论基础是：（）。A、应力超过材料的屈服极限B、应力超过材料的弹性极限C、塑性变形理论D、超塑性变形原理
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考题 化工设备一般都采用塑性材料制成，其所受的压力一般都应小于材料的（），否则会产生明显的塑性变形。A、比例极限；B、弹性极限；C、屈服极限；D、强度极限。
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考题 金属材料在弹性变形阶段卸载后产生塑性变形的极限应力为材料的弹性极限
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考题 当应力超过材料的（），零件会发生塑性变形。A、弹性极限B、屈服点C、抗拉极限D、疲劳极限
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考题 材料产生不能恢复的变形的性质称为（）。A、塑性变形B、弹性变形C、弹性D、塑性
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考题 金属受力时发生的未超过金属本身弹性极限的变形叫塑性变形。
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考题 当金属材料所受到的外力超出弹性极限时，将产生永久变形，这种变形在外力消失后不能消除，亦即金属材料不能恢复到原来的形状，这种永久变形称为塑性变形。
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考题 当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）A、飞机受力结构不应出现塑性变形B、飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C、飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏D、飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内
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考题 材料受力时，当力不再增加而仍继续发生塑性变形的现象叫做（）。
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考题 表示材料对最大均匀塑性变形的抗力的是（）。A、屈服极限B、弹性极限C、抗拉强度D、断裂强度
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考题 当应力增大到（）极限时，材料出现显著的塑性变形。A、比例B、弹性C、屈服D、强度
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考题 塑性材料冷作硬化后，以下结论哪个正确？（）A、比例极限提高，弹性模量降低B、比例极限提高，塑性变形程度降低C、比例极限不变，弹性模量不变D、比例极限不变，塑性变形程度不变
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考题 材料的弹性极限是指对材料施加应力并在释放应力后不导致塑性变形的最大单位应力。
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考题 塑性材料达到屈服极限时，将出现显著的（）。A、刚性变形B、塑性变形C、弹性变形D、柔性变形
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考题 关于材料的冷作硬化现象有以下四种结论，正确的是哪一个？（）A、由于温度降低，其比例极限提高，塑性降低B、由于温度降低，其弹性模量提高，泊松比减小C、经过塑性变形，其比例极限提高，塑性降低D、经过塑性变形，其弹性模量提高，泊松比减小
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考题 冷作硬化现象是指材料（）A、经历低温，弹性模量提高B、经历低温，弹性极限提高C、经历低温，强度极限提高D、经过塑性变形，弹性模量提高E、经过塑性变形，弹性极限提高F、经过塑性变形，强度极限提高
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考题 金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称（）。A、弹性极限B、韧性极限C、强度极限D、屈服极限
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考题 材料能保持弹性变形的极限应力称为（）。A、强度极限B、韧性极限C、弹性极限D、塑性变形
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考题 金属材料的拉伸强度或强度极限表示（）。A、材料抵抗弹性变形的能力B、材料抵抗塑性变形的能力C、材料抵抗塑性变形的能力D、材料抵抗拉伸断裂的能力
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考题 代表金属材料抵抗塑性变形的指标是（）。A、比例极限；B、弹性极限；C、屈服极限；D、强度极限。
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考题 代表金属材料抵抗塑性变形的指标是（）。A、比例极限B、弹性极限C、屈服极限
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考题 判断题当金属材料所受到的外力超出弹性极限时，将产生永久变形，这种变形在外力消失后不能消除，亦即金属材料不能恢复到原来的形状，这种永久变形称为塑性变形。A 对B 错
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考题 单选题塑性材料达到屈服极限时，将出现显著的（）。A 刚性变形B 塑性变形C 弹性变形D 柔性变形
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考题 单选题当载荷不超过某一定范围时，多数材料在去除载荷后能恢复原有的形状和尺寸，材料的这种性质称为（）A 弹性B 弹性变形C 塑性D 塑性变形
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