考题
电控液力自动变速器电控系统主要组成有（）。A、ECU和选档器B、发动机转速传感器、涡轮转速传感器和输出轴转速传感器C、冷却液温度传感器D、油位传感器和温度传感器
考题
康明斯ISBe发动机上安装有哪些电控传感器（）。A、发动机位置传感器B、发动机防盗传感器C、发动机转速传感器D、冷却液温度传感器
考题
电控发动机起动时，对燃油输送量起决定性作用的是（）传感器。A、发动机冷却液温度传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、大气压力传感器D、曲轴位置传感器
考题
发动机上使用的温度传感器通常包括（）机油温度传感器，以及在某些情况下由OEM提供的温度传感器等。A、气缸温度传感器B、冷却液温度传感器C、进气温度传感器D、燃油温度传感器
考题
发动机能启动，但影响到启动性能的传感器是（）A、曲轴转速传感器B、凸轮轴相位传感器C、进气压力温度传感器D、冷却液温度传感器
考题
发动机线束上联接传感器的2条线不可以反接的是（）。A、冷却液温度传感器B、燃油温度传感器C、进气温度传感器D、曲轴位置传感器
考题
康明斯ISBe欧Ⅳ发动机电控系统包括哪些传感器（）。A、涡轮转速传感器B、环境压力传感器C、冷却液温度传感器D、燃油压力传感器位于高压油轨的后面
考题
依维柯F4AE0682D*C发动机电控部件有以下哪些（）。A、燃油压力传感器B、冷却液温度传感器C、发动机油压/温度传感器D、曲轴转速传感器
考题
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A、进气温度传感器B、节气门开度传感器C、歧管压力传感器D、节气门体
考题
试分析进气温度传感器和冷却液温度传感器与燃油喷射和点火正时控制的关系？
考题
在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器
考题
下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：（）。A、冷却水温度传感器B、进气温度传感器C、空气流量传感器D、氧传感器
考题
电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A、空气阀B、大气压力传感器C、进气压力传感器D、进气温度传感器
考题
用于电控自动变速器的传感器主要有（），输入轴转速传感器和ATF油温度传感器等。A、节气门位置传感器B、车速传感器C、发动机转速传感器D、发动机冷却液温度传感器
考题
电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、（）、（）、喷油时刻、车速及进气压力、（）、燃油温度、冷却水温等，各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。
考题
L型电控燃油喷射的主控信号来自于（）。A、空气流量计和转速传感器B、空气流量计和水温传感器C、进气压力和进气温度传感器D、进气压力和转速传感器
考题
冷启动时起动困难主要与哪个传感器有关（）.A、空气量流量计B、冷却液温度传感器C、进气温度传感器D、发动机转速传感器
考题
电控发动机（）传感器用来检测冷却液温度。A、进气温度B、排气温度C、冷却液温度
考题
用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）
考题
（）可是用来检查发动机冷却液的温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号。A、温度传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、压力传感器
考题
在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由（）信号来决定的。A、加速踏板和转速B、冷却水温度传感器C、进气温度传感器D、进气压力传感器
考题
在L型燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是（）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器
考题
温度传感器用来检测发动机冷却液、进排气温度，其作为燃油喷射和点火正时的基本信号。
考题
填空题电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、（）、（）、喷油时刻、车速及进气压力、（）、燃油温度、冷却水温等，各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。
考题
单选题冷启动时起动困难主要与哪个传感器有关（）.A
空气量流量计B
冷却液温度传感器C
进气温度传感器D
发动机转速传感器
考题
单选题电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。A
空气阀B
大气压力传感器C
进气压力传感器D
进气温度传感器
考题
单选题下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：（）。A
冷却水温度传感器B
进气温度传感器C
空气流量传感器D
氧传感器
考题
多选题用于电控自动变速器的传感器主要有（），输入轴转速传感器和ATF油温度传感器等。A节气门位置传感器B车速传感器C发动机转速传感器D发动机冷却液温度传感器