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对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时，钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（ ）。

A、实测的钢筋锈蚀电位
B、实测钢筋保护层厚度
C、对钢筋锈蚀性状的检查
D、实测混凝土碳化深度

参考答案

参考解析
解析：
更多 “对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时，钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（ ）。A、实测的钢筋锈蚀电位 B、实测钢筋保护层厚度 C、对钢筋锈蚀性状的检查 D、实测混凝土碳化深度” 相关考题
考题 3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。91）进行正常使用极限状态评定时，应考虑哪些参数（ ）。A.混凝土截面折减系数 B.钢筋截面折减系数 C.承载力检算系数 D.承载能力恶化系数 E.活荷载影响修正系数
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考题 圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中，需计入结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响。（ ）
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考题 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（2）对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（ ）。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.活载影响系数 C.钢筋截面折减系数 D.承载能力恶化系数
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考题 桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小。（ ）
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考题 圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A：承载能力检算系数Z1或Z2 B：承载能力恶化系数 C：截面折减系数 D：校验系数 E：活载影响系数
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考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（2）．承载能力恶化系数为（ ）。（2014真题）A：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化系数 B：评定时桥梁结构质量恶化对结构不利影响的修正系数 C：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化修正系数 D：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数
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考题 承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数以及活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。（ ）
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考题 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应根据表观缺损状况查表确定。（ ）
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考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（1）．承载能力检算系数为（ ）。（2014真题）A：理论计算抗力效应的综合修正系数 B：实际抗力效应的综合修正系数 C：理论计算综合修正系数 D：实际综合修正系数
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考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）A：混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数 B：混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数 C：混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数 D：钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
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考题 某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（4）根据检测结果，桥梁的承载能力检算系数评定标度D=2，以下叙述正确的是（ ）。A.D=2，按规范规定应进行正常使用极限状态检算 B.D=2，按规范规定无需进行正常使用极限状态检算 C.D值越大，承载能力检算系数Z1取值越小 D.D值越大，承载能力检算系数Z2取值越大
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考题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（ ）分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.承载能力恶化系数 C.截面折减系数 D.校验系数 E.活载影响系数
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考题 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数2，应根据表观缺损状况查表确定。
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考题 某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（1）基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中，为确定桥梁跨中截面的抗力效应，除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外，还需要通过现场检测、检查得到（ ）等分项检算参数。A.混凝土截面折减系数 B.活载影响修正系数 C.承载能力检算系数Z1 D.挠度校验系数
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考题 对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时，钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（ ）。A.实测的钢筋锈蚀电位 B.实测钢筋保护层厚度 C.对钢筋锈蚀性状的检查 D.实测混凝土碳化深度
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考题 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（2）对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（ ）。A：承载能力检算系数Z1或Z2 B：活载影响系数 C：钢筋截面折减系数 D：承载能力恶化系数
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考题 圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1，根据结构或构件缺损状况、材质强度和（ ）的检测结果来确定。A.结构自振频率 B.钢筋锈蚀电位 C.截面折减系数 D.荷载试验校验系数
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考题 桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关。（ ）
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考题 某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，斌完成以下相关分析和检测评定工作：（1）基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中，为确定桥梁跨中截面的抗力效应，除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外，还需要通过现场检测、检查得到的分项检算参数包括（ ）。A：混凝土截面折减系数 B：活载影响修正系数 C：承载力检算系数Z1 D：挠度校验系数
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考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数 B.混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数 C.混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数 D.钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
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考题 对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定，需根据结构状况等确定分项检算系数，下列选项中，（ ）会影响截面折减系数ξc的取值。A.桥梁缺损状况评定标度 B.材质强度 C.自振频率 D.物理与化学损伤
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考题 圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1，根据结构或构件缺损状况、材质强度和（ ）的检测结果来确定。A：结构自振频率 B：钢筋锈蚀电位 C：截面折减系数 D：荷载试验校验系数
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考题 对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定，需根据结构状况等确定分项检算系数，下列选项中，（ ）会影响截面折减系数ξc的取值。A：桥梁缺损状况评定标度 B：材质强度 C：自振频率 D：物理与化学损伤
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考题 配筋混凝土桥梁承载能力评定时，混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1，和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。
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考题 判断题配筋混凝土桥梁承载能力评定时，混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1，和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。A 对B 错
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考题 判断题桥梁承载能力检测评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承截能力检算系数的取值越小A 对B 错
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考题 判断题桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小。A 对B 错
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