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高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（ ）。
A.0.8
B.0.85
C.0.9
D.0.95
B.0.85
C.0.9
D.0.95
参考答案
参考解析
解析：（2）锚杆抗拔力实测最小值应为设计值的90%。
更多 “高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（ ）。A.0.8 B.0.85 C.0.9 D.0.95” 相关考题
考题
锚杆抗拔力试验检测试验规定()
A.锚杆数的1%且不少于3根做抗拔力测试B.同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值C.单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的95%D.单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%
考题
背景资料：
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m，右线YK44+310～YK45+722．3，长度1412．3m，洞身围岩为Ⅲ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。
支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工，初期支护紧跟开挖施工。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。
问题：
1．该隧道内的施工排水用什么方法
2．该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目必测项目还差哪个项目
3．写出正确的支护施工工序。
4．指出初期支护中的错误做法。
考题
某施工单位承担了一煤矿的锚喷支护巷道施工任务。该巷道设计锚杆间排距lm，每断面布置锚杆9根，采用树脂药卷锚固，每根锚杆用1支药卷。设计锚杆抗拔力为l00kN，喷射混凝土厚度l00mm。施工中，建设单位进行了中间验收，检查200m巷道，有关锚杆部分的检查记录如下：
1．树脂药卷检查
树脂药卷产品出厂合格证、出厂检验报告、进场复验报告齐全，其中复验药卷抽查了1组，结论合格。
2．锚杆检查
(1)锚杆产品出厂合格证、出厂检验报告、进场复验报告齐全，其中复验锚杆抽查了l组，结论合格。
(2)锚杆间排距和抗拔力检查：班组相关检查记录齐全；中间验收对锚杆间排距共抽查
了3个检查点(断面)，其中第2个检查点(断面)9根锚杆间排距检测结果分别为920mm、960mm、1010mm、880mm、890mm、1020mm、1090mm、lOlOmm。锚杆抗拔力按规定进行了抽查。
(3)锚杆孔深、锚杆方向、锚杆外露长度的检查方式和数据均符合要求。
问题
1．树脂药卷和锚杆进场复验是否符合规定?说明理由。
2．中间验收时，锚杆间排距的选点抽查是否符合规范要求?说明理由。锚杆抗拔力项目应如何分组抽查?
3．第2个检查点的锚杆间排距检查结论能否判定为合格?说明理由。
4．锚杆检查记录中还遗漏了哪项内容?说明该项检查的合格标准。
5．对于锚喷支护巷道，质量检验的主控项目有哪些?
考题
某矿井主要运输大巷，围岩稳定性中等，设计断面18m2，总长度2500m，采用锚杆喷射混凝土支护方式，锚杆间排距800×800mm，锚杆抗拔力80kN，巷道每米锚杆数量9根；喷射混凝土强度C25，厚度100mm；计划月进度80m。施工单位在施工过程中，加强施工质量检查，严格工序质量控制。巷道每施工半个月40m进行一次锚杆抗拔力试验，每次抽检5根，试验抗拔力应达到设计值的90％以上。
喷射混凝土强度也是每半个月40m进行一次试验，采用钻取混凝土芯样5块进行抗压试验检测混凝土强度。
该运输大巷施工3个月后，建设单位组织对工程质量进行抽查，发现锚杆抗拔力不足，建设单位认为工程质量存在问题，要求讲行整改。
问题：
1.巷道锚杆支护的主控项目包括哪些内容
2.施工单位锚杆抗拔力和喷混凝土强度检测方案是否正确说明理由。
3.针对背景条件，喷射混凝土抗压强度的合格评定条件是什么
4.锚杆抗拔力不足的主要原因是什么
考题
背景资料：
某矿井主要运输大巷，围岩稳定性中等，设计断面18m2，总长度2500m，采用锚杆喷射混凝土支护方式，锚杆间排距800×800mm，锚杆抗拔力80kN，巷道每米锚杆数量9根；喷射混凝土强度C25，厚度100mm；计划月进度80m。
施工单位在施工过程中，加强施工质量检查，严格工序质量控制。巷道每施工半个月40m进行一次锚杆抗拔力试验，每次抽检5根，试验抗拔力应达到设计值的90％以上。
喷射混凝土强度也是每半个月40m进行一次试验，采用钻取混凝土芯样5块进行抗压试验检测混凝土强度。
该运输大巷施工3个月后，建设单位组织对工程质量进行抽查，发现锚杆抗拔力不足，建设单位认为工程质量存在问题，要求进行整改。
问题：
1．巷道锚杆支护的主控项目包括哪些内容
2．施工单位锚杆抗拔力和喷混凝土强度检测方案是否正确说明理由。
3．针对背景条件，喷射混凝土抗压强度的合格评定条件是什么
4．锚杆抗拔力不足的主要原因是什么
考题
关于锚杆(锚索)工程施工质量检测，以下说法错误的是（）。
A. 锚杆(锚索)工程质量检测仅包括锚杆(锚索)抗拔力检测
B. 锚杆(锚索)抗拔力检测：锚杆抗拔力指其抵抗从岩体中拔出的能力。抗拉拔力是锚杆检测的重要内容
C. 检测锚杆抗拔力的常规方法是用锚杆拉力计或扭力矩扳手进行拉力试验
D. 锚杆安装质量检测：锚杆安装质量包括锚杆托板安装质量、锚杆间距、锚杆孔的深度、角度、锚杆外露长度等方面的质量
考题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（3）隧道检测锚杆砂浆注满度时，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大，则初步判断砂浆注满度（ ）。A.饱满
B.不饱满
C.基本饱满，局部欠饱满
D.不确定
考题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（5）请问自进式锚杆适用于（ ）的围岩条件。A.岩体破碎
B.成孔困难
C.局部不稳定
D.自稳时间短
考题
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（5）锚杆拉拔力试验，要求同组单根锚杆的锚固力达到（ ）的设计值。A：≥70%
B：≥80%
C：≥90%
D：≥100%
考题
锚杆抗拔力试验检测试验规定（ ）。A：锚杆数的1%且不少于3根做抗拔力测试
B：同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值
C：单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的95%
D：单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%
考题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（4）检测时，喷射混凝土的速凝剂要求（ ）。A.初凝时间不大于5min
B.终凝时间不小于10min
C.应考虑水泥品种和水灰比等因素
D.选择掺量时要通过混凝土试验确定
考题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（1）检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的粗砂，细度模数宜（ ）。A.大于1.5
B.大于2.5
C.小于1.5
D.小于2.5
考题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（ ）。A：80%
B：85%
C：90%
D：95%
考题
某矿井主要运输大巷，围岩稳定性中等，设计断面18．5m2，总长度3000m，采用锚杆喷射混凝土支护方式，锚杆间排距800×800mm，锚杆抗拔力80kN，巷道每米锚杆数量9根；喷射混凝土强度C25，厚度100mm计划月进度90m。
施工单位在施工过程中，加强施工质量检查，严格工序质量控制。巷道每施工半个月45m进行一次锚杆抗拔力试验，每次抽检5根，试验抗拔力应达到设计值的90％以上。喷射混凝土强度也是每半个月45m进行一次试验，采用钻取混凝土芯样5块进行抗压试验检测混凝土强度。
该运输大巷施工3个月后，建设单位组织对工程质量进行抽查，发现锚杆抗拔力不足，认为工程质量存在问题，要求进行整改。
问题
1．巷道锚杆支护的主控项目包括哪些内容
2．施工单位锚杆抗拔力和喷混凝土强度检测方案是否正确说明理由。
3．针对背景条件，喷射混凝土抗压强度的合格评定条件是什么
4．锚杆抗拔力不足的主要原因是什么
考题
对不同类别的围岩，应采用不同结构形式的施工支护，下列说法不正确的是（）。A、Ⅵ、Ⅴ类围岩支护时，宜采用局部喷射混凝土或局部锚入锚杆支护；为防止岩爆和局部落石，可局部加栓钢筋网B、Ⅳ、Ⅲ类围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷射混凝土支护或锚喷联合支护，Ⅳ类围岩必要时可加设钢架C、Ⅰ、Ⅱ类围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式，并可结合辅助施工方法进行施工支护D、当地质条件差、围岩不稳定时，可采用构件支护
考题
问答题背景资料:某施工单位承担了一煤矿的锚喷支护巷道施工任务。该巷道设计锚杆间排距1m，每断面布置锚杆9根，采用树脂药卷锚固，每根锚杆用1支药卷。设计锚杆抗拔力为100kN，喷射混凝土厚度100mm。施工中，建设单位进行了中间验收，检查200m巷道，有关锚杆部分的检查记录如下：1.树脂药卷检查树脂药卷产品出厂合格证、出厂检验报告、进场复验报告齐全，其中复验药卷抽查了2组，结论合格。2.锚杆检查(1)锚杆产品出厂合格证、出厂检验报告、进场复验报告齐全，其中复验锚杆抽查了1组，结论合格。(2)锚杆间排距和抗拔力检查：班组相关检查记录齐全；中间验收对锚杆间排距共抽查了3个检查点（断面），其中第2个检查点（断面）9根锚杆间排距检测结果分别为920mm、 960mm. 1010mm、 880mm、890mm、 1020mm、1090mm、1010mm锚杆抗拔按规定进行了抽查。(3)锚杆孔深、锚杆方向、锚杆外露长度的检查方式和数据均符合要求。问题：1.树脂药卷和锚杆进场复验是否符合规定？说明理由。2.中间验收时，锚杆间排距的选点抽查是否符合规范要求？说明理由。锚杆抗拔力项目应如何分组抽查？3.第2个检查点的锚杆间排距检查结论能否判定为合格？说明理由。4.锚杆检查记录中还遗漏了哪项内容？说明该项检查的合格标准。5.对于锚喷支护巷道，质量检验的主控项目有哪些？
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