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冬季昼夜温差较大时,阳光直射的SF6气体密度表指示值为什么较正常指示值偏低?
参考答案
参考解析
略
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考题
国家电网公司变电运维通用管理规定第6分册电流互感器运维细则,SF6气体压力降低报警现象不包括( )。监控系统发出SF6气体压力低的告警信息。$; $ 密度继电器气体压力指示达到报警值。 $; $ 保护装置发出SF6气体压力低的告警信息。 $; $ 密度继电器气体压力指示低于报警值。
考题
组合电器SF6气体压力异常处理原则包括()。现场检查SF6压力表外观是否完好,所接气体管道阀门是否处于打开位置。$;$监控系统发出气体压力低告警或闭锁信号,但现场检查SF6压力表指示正常,判断为误发信号,联系检修人员处理。$;$若SF6压力确已降低至告警值,但未降至闭锁值,联系检修人员处理。$;$补气后,检查SF6各管道阀门的开闭位置是否正确,并跟踪监视SF6压力变化情况。
考题
断路器与组合电器状态监测(气体状态监测)准确性试验:SF6气体密度在线监测数据与SF6气体密度表的测量数据之差的绝对值不大于气体密度表数据的1.5%,SF6气体微水含量在线监测数据与带电检测数据之差的绝对值不大于20μL/L。
考题
每月应开展一次GIS本体压力值及SF6气体密度继电器的检查,检查内容包括:()A、检查SF6密度继电器观察窗面清洁情况,气压指示应清晰可见。B、检查SF6密度继电器外观无污物、损伤痕迹;C、检查SF6密度继电器与本体应可靠连接,无松动;D、压力值应在温度曲线合格范围内,并与上次记录的断路器本体压力值进行比对,以提前发现SF6是否存在泄漏现象。
考题
车速表的指示误差可表示为()A、(车速表指示值—实际车速值)/实际车速值*100%B、(实际车速值—车速表指示值)/实际车速值*100%C、(车速表指示值—实际车速值)/车速表指示值*100%D、(实际车速值—车速表指示值)/车速表指示值*100%
考题
SF6气体压力降低,会有下列现象()。A、监控系统或保护装置发出SF6气体压力低告警B、压力低闭锁信号C、压力低闭锁时同时伴随控制回路断线信号D、现场检查发现SF6密度继电器(压力表)指示异常
考题
断路器与组合电器状态监测(气体状态监测验收要求:准确性试验:SF6气体密度在线监测数据与SF6气体密度表的测量数据之差的绝对值不大于气体密度表数据的()%,SF6气体微水含量在线监测数据与带电检测数据之差的绝对值不大于50μL/L。A、2B、2.5C、3D、3.5
考题
单选题车速表的指示误差可表示为()A
(车速表指示值—实际车速值)/实际车速值*100%B
(实际车速值—车速表指示值)/实际车速值*100%C
(车速表指示值—实际车速值)/车速表指示值*100%D
(实际车速值—车速表指示值)/车速表指示值*100%
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