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平车承受集中载荷的能力与下列哪些因素有关?
A.货物重量
B.车体梁件尺寸
C.车辆自重
D.车辆标记载重量
E.车辆销距
参考答案和解析
正确
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考题
机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是:()A、在有较大集中载荷作用的部位布置普通翼肋,大开口的两侧布置加强翼肋B、在有较大集中载荷作用的部位布置加强翼肋,大开口的两侧布置普通翼肋C、加强翼肋主要是承受垂直自身平面的集中载荷,而普通翼肋主要承受自身平面内的集中载荷D、加强翼肋承受自身平面内的集中载荷的能力比普通翼肋强
考题
齿形链比起滚子链其有()等特点。A、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高B、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较简单、成本较低C、工作平稳、噪声小、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较低D、工作平稳、噪声大、承受冲击载荷能力强、但结构较复杂、成本较高
考题
长度为32.6m(重量不大于115t)和24.6m的预应力梁,使用木地板平车装运时,只准使用()、N17K、N17T、NX型共用车,可不受《铁路货物装载加固规则》平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表的限制。A、N17AKB、N17ATC、N17GKD、N17GT
考题
在机身结构中加强隔框的主要作用是:()A、承受机翼、尾翼等部件传来的集中载荷B、维持机身剖面形状、承受并传递局部气动载荷C、维持机身剖面形状、承受弯矩引起的正应力D、承受并传递局部气动载荷
考题
多选题长度为32.6m(重量不大于115t)和24.6m的预应力梁,使用木地板平车装运时,只准使用()、N17K、N17T、NX型共用车,可不受《铁路货物装载加固规则》平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表的限制。AN17AKBN17ATCN17GKDN17GT
考题
单选题D2凹底平车局部承受货物重量,车辆横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时,当地板负重面长度为1000mm、两横垫木中心线间最小距离为500mm时,容许载重量为()。A
160tB
150tC
140tD
130t
考题
单选题NX70A平车局部承受货物重量,车辆横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时,当地板负重面长度为1000mm、两横垫木中心线间最小距离为500mm时,容许载重量()。A
20tB
30tC
40tD
50t
考题
问答题曲轴的形状除了与承受的载荷有关,还与哪些因素有关?
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