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1. 安装车体与构架的管路接口时，须首先拧出转向架上的风管路接口的防护螺帽，并在螺纹处涂（）派克油，安装并紧固车体上空气软管与转向架上管路连接处的安装螺母（3个）打扭力，划防松线。 A. 二硫化钼 B. 克虏伯 C. 派克油 D. 243紧固胶
A．二硫化钼
B．克虏伯
C．派克油
D．243紧固胶
参考答案和解析
派克油
更多 “1. 安装车体与构架的管路接口时，须首先拧出转向架上的风管路接口的防护螺帽，并在螺纹处涂（）派克油，安装并紧固车体上空气软管与转向架上管路连接处的安装螺母（3个）打扭力，划防松线。 A. 二硫化钼 B. 克虏伯 C. 派克油 D. 243紧固胶A．二硫化钼B．克虏伯C．派克油D．243紧固胶” 相关考题
考题
牵引辅助变流器检查安装紧固件，如安装在车体及托架上的螺母和开口销的完整性，如有必要，应将其紧固至规定力矩（），并涂打防松标记。A、141N.mB、142N.mC、143N.mD、144N.m
考题
管道安装法兰接口时，应做到（）A、接口处两法兰须平行、对正B、法兰面与管路轴线垂直C、加入密封垫后将螺栓和螺母点上机油，对称均匀的上紧螺母D、螺栓应露出螺母，其长度不得大于螺栓直径的1/2
考题
安装头车BP及MR管路时，最恰当的作业方法（）。A、用扳手将BP及MR折角塞门防尘堵拆下，连接管路B、拆下防尘堵，安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护C、拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护D、拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路。
考题
CRH2A型动车转向架齿轮箱吊杆安全托组装的关键作业步骤？（）A、安装螺栓紧固扭矩为19N.m。B、扭力紧固完成后涂打白色标记。C、用1.2#铁丝对螺栓做“8”字型防松处理。D、安装螺栓紧固扭矩为29N.m。
考题
接地线与转向架连接分离（M车）步骤（）A、使用棘轮扳手（套筒Φ=17mm）松开接地线安装座板紧固螺栓，将接地线从接地线安装座板中取出。B、用防护套袋与绝缘胶带防护好，将其用尼龙扎带固定在车体电机线卡上。C、将接地线座板原位组装固定到转向架上。
考题
多选题简述接地线与转向架连接分离（M车）步骤？（）A使用棘轮扳手（套筒Φ=17mm）松开接地线安装座板紧固螺栓，将接地线从接地线安装座板中取出。B用防护套袋与绝缘胶带防护好，将其用尼龙扎带固定在车体电机线卡上。C将接地线座板原位组装固定到转向架上。
考题
单选题安装头车BP及MR管路时，最恰当的作业方法（）。A
用扳手将BP及MR折角塞门防尘堵拆下，连接管路B
拆下防尘堵，安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护C
拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路，并将软管与车体接触处用橡胶板保护D
拆下防尘堵，观察管路端口有无异物，并进行必要的清理，打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复，之后安装管路
考题
多选题轴端接地线与车体连接分离（两头车）步骤（）A用棘轮拆下转向架侧的3个M10错误30螺栓与转向架侧2个线卡M10错误30螺栓。B用防护套袋与绝缘胶带防护好线端处并将线用尼龙扎带捆绑在车体的电线支架上。C回收并标记好轴端接地螺栓固定垫块。D用旧螺栓将卸下的线卡固定到车体安装座上。
考题
单选题油箱及管路清除污垢。表面无渗油，内部清洁无杂物。各截门、阀门作用灵活，无渗油，管路安装牢固，连接处无渗油。管路涂（）油漆。A
红色B
黄色C
白色D
绿色
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