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对于楔键联接说法错误的是（）。

A楔键的斜度稍大于轮毂键槽底面的斜度，以便楔紧

B楔键的上顶面与轮毂的键槽相接触

C楔键联接键的两侧与键槽有一定间隙

D对于钩头楔键，不应使钩头紧贴套件端面，以便拆卸

参考答案

参考解析
略
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考题 装配楔键和切向键时,键初打入键槽的长度,不得小于键全长的80%,不得大于键全长的95%(钩头键不包括钩头的长度)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 楔键和(),两者的接触面都具有1:100的斜度。 A.轴上键槽的底面B.轮毂上键槽的底面C.键槽的侧面D.轴上键槽和轮毂上键槽的底面
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考题 轴与轮毂之间用键连接若视图中键与键槽在顶面和底面接触而两侧面留有间隙则可判断该键连接是________连接。 A.普通平键B.半圆键C.钩头楔键D.花键
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考题 钩头楔键连接键的________面为工作面键的顶面与轮毂上键槽的底面之间________应画________条线。 A.顶/无间隙/一B.顶/有间隙/两C.两侧/有间隙/两D.两侧/无间隙/一
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考题 装配普通楔键时,要使键的()和()工作面和键槽、轮毂槽底部贴紧,而(两侧面)应有间隙。
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考题 楔键联结，楔键的斜度一定要与（）的斜度一致，否则套件会发生歪斜A、轴槽B、轮毂槽C、轴槽与轮毂槽D、轴槽或轮毂槽
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考题 锥形轴与轮毂的键联接宜用（）联接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
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考题 楔键和（）两者的接触面都具有1：100的斜度。A、轴上键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键槽的侧面
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考题 常用键的种类有：普通（）、半圆键。A、花键B、平键C、楔键D、钩头楔键
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考题 轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是（　）连接。A、普通平键B、半圆键C、钩头楔键D、花键
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考题 普通楔键联接、键的上下面是工件面,键侧与键槽有一定间隙。
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考题 （）能自动适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，尤其适用于锥形轴端部的联接。A、普通平键B、导向平键C、半圆键D、楔键
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考题 属于松键联接的是（）。A、楔键B、切向键C、半圆键D、钩头楔键
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考题 为了楔键装拆的方便，在（）上制出（）的斜度。A、轴上键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键的侧面D、1：100E、1：50F、1：10
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考题 与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、楔紧后在轮毂中产生初应力C、键安装时易损坏键D、轴和轴上零件对中性差
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考题 平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为（）。A、楔键端部具有钩头B、平键摩擦力小于楔键的摩擦力C、楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧D、在安装时，楔键可沿轴向楔紧
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考题 楔键的上表面和轮毂键槽的底部有（）的斜度。
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考题 普通楔键连接，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定间隙。
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考题 装配紧键时，要用涂色法检查楔键工作面与键槽的接触情况。
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考题 锥形轴端与轮毂的周向联接常采用（）联接。A、普通平键B、楔键C、切向键D、半圆键
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考题 楔键联接的主要缺点是（）A、楔键加工困难B、楔键加工成本高C、键槽对轴的强度削弱特别大D、在冲击载荷作用下易松脱
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考题 锥形轴与轮毂的键连接宜用（）联接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
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考题 锥形与轮毂的键连接宜用（）联接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
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考题 钩共楔键的钩头与套件之间（），以便拆卸。A、紧贴B、有一定的过盈量C、留有间隙D、留有一定的距离
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考题 楔键和（），两者的接触面都具有1/100的斜度。A、轴向键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键槽的侧面
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考题 单选题楔键和（）两者的接触面都具有1：100的斜度。A 轴上键槽的底面B 轮毂上键槽的底面C 键槽的侧面
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考题 单选题平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为（）A 楔键端部具有钩头B 平键摩擦力小于楔键的摩擦力C 楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧D 在安装时，楔键可沿轴向楔紧
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