考题
数控机床适于()生产。
A.大型零件B.小型高精密零件C.中小批量复杂形体零件D.大批量零件
考题
箱壳类零件主要起包容、支承其他零件的作用,常有内腔、轴承孔、凸台、肋、()、螺纹孔等结构。
A.中心孔、键槽B.皮带轮、轮辐C.安装板、光孔D.斜支架、拨叉
考题
零件分类编码的基本依据是( )。A结构特征B工艺特征C生产组织D计划特征
考题
在派生式CAPP系统中利用分类编码进行零件分类成组的主要依据是()。A.零件材料B.特征矩阵C.典型工艺D.零件种类
考题
Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由（）、拨叉、调节臂等零件所组成。A、拉杆B、柱塞C、柱塞弹簧D、回油管
考题
飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件。
考题
零件按其形体结构大致可分为（），每类零件工作图样都有各自的特点。A、壳体类B、板类C、轴套类D、轮盘类E、叉架类F、箱体类
考题
零件成组的依据有（）。A、对零件分类编码B、零件相似性C、零件结构D、零件外形
考题
零件的分类编码系统反映零件的名称．功能．结构．形状和工艺特征等信息．
考题
下列属于变速箱传动机构的零件是（）A、拨叉B、气缸C、离合器分离拨叉轴D、主轴倒档齿轮
考题
数控机床适于（）生产。A、大型零件B、小型高精密零件C、中小批量复杂形体零件D、大批量零件
考题
数控机床适于（）生产。A、大型零件B、小型高精密零件C、中小批量复杂形体零件
考题
识读复杂、畸形零件工作图样时，采用形体分析法可以弄零件各组成部分的（）。A、结构形状B、结构尺寸C、形体构成D、形体分类
考题
主轴箱内拨叉磨损造成液压变速时（）推不到位。A、零件B、拔叉C、推杆D、齿轮
考题
属于变速器换档操纵机构的部分包括（）A、锁环B、拨叉轴C、拨叉D、拨块
考题
成组技术（GT）中对零件分类编码的基本依据是：结构特征、（）、生产组织与计划特征。
考题
在派生式CAPP系统中利用分类编码进行零件分类成组的主要依据是（）。A、零件的材料B、特征矩阵C、典型工艺D、零件的种类
考题
箱壳类零件主要起包容、支承其他零件的作用，常有内腔、轴承孔、凸台、肋、（）、螺纹孔等结构。A、中心孔、键槽B、皮带轮、轮辐C、安装板、光孔D、斜支架、拨叉
考题
识别零件图的方法和步骤中，根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点，进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部结构，称为（）分析。A、视图B、形体C、尺寸D、技术要求
考题
机器零件按形体结构大致分为四类：即轴套类，轮盘类、叉架类、箱体类。
考题
填空题成组技术（GT）中对零件分类编码的基本依据是：结构特征、（）、生产组织与计划特征。
考题
单选题箱壳类零件主要起包容、支承其他零件的作用，常有内腔、轴承孔、凸台、肋、（）、螺纹孔等结构。A
中心孔、键槽B
皮带轮、轮辐C
安装板、光孔D
斜支架、拨叉
考题
单选题在派生式CAPP系统中利用分类编码进行零件分类成组的主要依据是（）。A
零件材料B
特征矩阵C
典型工艺D
零件种类
考题
填空题机器零件按其形体结构的特征一般可分为四大类，它们是（）；（）、叉架类、箱体类。
考题
单选题在派生式CAPP系统中，利用分类编码进行零件分类成组的主要依据是（）。A
零件的材料B
特征矩阵C
典型工艺D
零件的种类
考题
多选题属于变速器换档操纵机构的部分包括（）A锁环B拨叉轴C拨叉D拨块
考题
单选题数控机床适于（）生产。A
大型零件B
小型高精密零件C
中小批量复杂形体零件D
大批量零件