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相邻两跨跨长相差≤10％时，按等跨计算。五跨以上按五跨计算（刚度、荷载以及支承条件相同）。小于5跨按实际跨数考虑。
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考题
单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时,连续梁、板的跨数应按()确定
A、对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替。B、对于超过五跨的等跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力。C、当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力。D、当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算。E、不等跨连续梁、板，应按实际跨来计算其内力。
考题
现浇板的计算假定那个是错误的()。
A.支座可以自由转动，但没有竖向位移B.不考虑薄膜效应对板内力的影响C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时，分别忽略板、次梁的连续性，按简支构件计算支座竖向反力D.跨数超过五跨的连续梁、板，当各跨荷载相同，且跨度相差不超过30%时，可按五跨的等跨连续梁、板计算
考题
单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（ ）确定。A.对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B.对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C.对于超过五跨的多跨连续梁、板，按实际跨数来计算其内力D.当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算E.当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力
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考题
对于两跨连续梁，（）。A、活荷载两跨满布时，各跨跨中正弯矩最大B、活荷载两跨满布时，各跨跨中负弯矩最大C、活荷载单跨布置时，中间支座处负弯矩最大D、活荷载单跨布置时，另一跨跨中负弯矩最大
考题
单向板肋梁楼盖考虑塑性内力重分布计算连续板、梁时，下面叙述中哪一个是错误的（）。A、对于均布荷载和承受间距相同、大小相等的集中荷载的多跨等跨连续梁，其内力可分别按计算B、确定连续梁剪力设计值时，各跨应取各自的净跨计算C、若梁、板两端均支承在砌体上，其计算跨度应取为1.05D、对于等跨连续梁板，当跨度相差不大于15%时，计算跨内弯矩时取各自的跨度值，而计算支座弯矩则相邻两跨的平均值计算
考题
弹性方法设计的连续梁、板各跨跨度不等，但相邻两跨计算跨度相差＜10%，仍作为等跨计算，这时，当计算支座截面弯矩时，则应按（）计算。A、相邻两跨计算跨度的最大值B、两邻两跨计算跨度的最小值C、相邻两跨计算跨度的平均值D、无法确定
考题
单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（）确定。A、对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B、对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C、当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力D、当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算
考题
公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为qK=（）kN／m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径在5～50m之间时，PK值采用（）求得。
考题
多选题单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（）确定。A对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力D当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算
考题
单选题弹性方法设计的连续梁、板各跨跨度不等，但相邻两跨计算跨度相差＜10%，仍作为等跨计算，这时，当计算支座截面弯矩时，则应按（）计算。A
相邻两跨计算跨度的最大值B
两邻两跨计算跨度的最小值C
相邻两跨计算跨度的平均值D
无法确定
考题
单选题对于两跨连续梁，（）。A
活荷载两跨满布时，各跨跨中正弯矩最大B
活荷载两跨满布时，各跨跨中负弯矩最大C
活荷载单跨布置时，中间支座处负弯矩最大D
活荷载单跨布置时，另一跨跨中负弯矩最大
考题
单选题单向板肋梁楼盖考虑塑性内力重分布计算连续板、梁时，下面叙述中哪一个是错误的（）。A
对于均布荷载和承受间距相同、大小相等的集中荷载的多跨等跨连续梁，其内力可分别按计算B
确定连续梁剪力设计值时，各跨应取各自的净跨计算C
若梁、板两端均支承在砌体上，其计算跨度应取为1.05D
对于等跨连续梁板，当跨度相差不大于15%时，计算跨内弯矩时取各自的跨度值，而计算支座弯矩则相邻两跨的平均值计算
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