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工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。

A．（A）简支梁

B．（B）轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁

C．（C）外伸梁

D．（D）轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁

参考答案和解析
轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁
更多 “工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。A．（A）简支梁B．（B）轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁C．（C）外伸梁D．（D）轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁” 相关考题
考题 关于杆件的变形，有下列说法，正确的是( )。Ⅰ.若杆件的各横截面上只有轴力，则该杆件只产生拉压变形;Ⅱ.若杆件的各横截面上只有扭矩，则该杆件只产生扭转变形;Ⅲ，若杆件的各横截面上只有弯矩，则该杆件只产生弯曲变形;Ⅳ.若杆件的各横截面上只有正应力，无剪应力，则该杆件不会产生弯曲变形。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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考题 产生弯曲变形的杆件称为梁。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 工程上将以弯曲变形为主或者只发生弯曲变形的杆件称为()。 A.柱B.板C.梁D.条
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考题 由于梁跨内在竖向荷载作用下将产生弯曲变形，使得梁端局部受压砌体压应力分布不均匀，支座内边缘压缩变形大，且靠近梁端压缩变形越来越小，所以梁在墙上有效支承长度小于或等于实际支承长度。
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考题 工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）A、简支梁B、轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁C、外伸梁D、轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁
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考题 杆件在平面内受力后变形，其中以（）变形为主的称为梁。A、拉压B、弯曲C、剪切D、扭转
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考题 凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件，通常（）。A、次梁B、主梁C、变形梁D、梁
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考题 工程上，把长度远大于横截面积的构件叫杆件，在外载荷作用上，杆件可能会发生尺寸和形状的变化，通常把杆件变形简化为下列（）几种。A、轴向拉压变形B、剪切变形C、疲劳断裂D、弯曲变形E、扭转变形
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考题 说明单向板肋梁盖中主梁的计算简图。
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考题 以弯曲为主要变形特征的杆件称为（）。A、轴B、变形固体C、梁D、刚体
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考题 拉压杆件轴向变形计算公式为Δl=（），扭转杆件扭转角计算公式为φ=（），梁弯曲时中性层曲率半径计算公式为1/ρ=（）。
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考题 钢桁梁主梁压力杆件弯曲矢度不小于自由长度的（）。
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考题 桁梁杆件，主梁腹杆或联接杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。
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考题 工程上将以弯曲变形为主或者只发生弯曲变形的杆件称为（）A、柱B、板C、梁D、条
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考题 以弯曲变形为主要变形的杆件称（）。A、柱B、墙C、梁D、基础
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考题 在工程实际中，杆件会在外力作用下发生不同形式的变形，下列哪几项不属于其基本变形（）。 A、弯曲B、压缩C、裂缝D、剪切
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考题 在工程结构中，杆件的基本变形有：（）A、剪切；B、轴向拉伸与压缩；C、扭转；D、弯曲。
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考题 杆件受外力的作用产生的变形有几种？吊车梁吊重物时产生的变形属于哪种？并说明在吊车梁内产生的应力为何种应力？应力在吊车梁断面上是如何分布的？
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考题 桁梁杆件，主梁压力杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。
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考题 用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。
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考题 单选题工程上，把主要发生弯曲变形的杆件称为（）A 轴B 栓C 梁D 销
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考题 填空题桁梁杆件，主梁腹杆或联接杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。
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考题 填空题桁梁杆件，主梁拉力杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。
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考题 单选题关于杆件的变形，下列说法（）是错误的。A 若杆件的各横截面上只有轴力，则该杆件只产生拉压变形B 若杆件的各横截面上只有扭矩，则该杆件只产生扭转变形C 若杆件的各横截面上只有弯矩，则该杆件只产生弯曲变形D 若杆件的各横截面上只有正应力，无剪应力，则该杆件不会产生弯曲变形
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考题 单选题凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件，通常（）。A 次梁B 主梁C 变形梁D 梁
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考题 判断题用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。A 对B 错
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考题 判断题由于梁跨内在竖向荷载作用下将产生弯曲变形，使得梁端局部受压砌体压应力分布不均匀，支座内边缘压缩变形大，且靠近梁端压缩变形越来越小，所以梁在墙上有效支承长度小于或等于实际支承长度。A 对B 错
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考题 单选题工程上将以弯曲变形为主或者只发生弯曲变形的杆件称为（）A 柱B 板C 梁D 条
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