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不同的航空事故诱因对航空安全有着不同影响程度，根据历史数据统计表明，在航空事故中由于人的因素占的比例大约在（）。
A．20%
B．40%
C．60%
D．80%
参考答案和解析
80%
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考题
根据《民用航空安全信息管理规定》中的相关规定，其他不安全事件是指航空器运行中发生（）的情况，但其程度未构成飞行事故征候或航空地面事故的事件。A、航空器损坏B、设施设备损坏C、人员受伤D、其他影响飞行安全
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》中的相关规定，民用航空安全信息的紧急事件信息发布内容包括特定的（）包括事故或事件发生的基本情况、人员伤亡、事件处理和采取的措施。A、飞行事故B、航空地面事故C、飞行事故征候D、其他不安全事件的情况
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。A、不能B、在特殊情况下可以C、在领导批准情况下可以D、可以
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报（）A、《民用航空安全信息初始报告表》B、《通信设备资料增改表》C、《民用航空安全信息最终报告表》D、《民用航空无线电台设置申请表》
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。A、不能B、在特殊情况下可以C、在领导批准情况下可以D、可以
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，向局方举报与航空安全有关的事件，如果举报事件经调查构成事故、事故征候或其他不安全事件的，负责调查的单位应当在调查结束后向民航局安全信息主管部门填报（）。A、《民用航空安全信息初始报告表》B、《通信设备资料增改表》C、《民用航空安全信息最终报告表》D、《民用航空无线电台设置申请表》
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）A、继续收集信息B、及时补充报告C、将信息隐藏D、以上说法都不对
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，在严重事故征候信息的报告流程中，严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后向（）填报航空安全信息相关报表。A、事发地监管局B、当地政府C、当地交通局D、当地空管局
考题
根据《民用航空安全信息管理规定》，在一般事故征候信息的报告流程中，一般事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报（）A、《民用航空安全信息初始报告表》B、《通信设备资料增改表》C、《民用航空安全信息最终报告表》D、《民用航空无线电台设置申请表》
考题
《民用航空安全信息管理规定》中所称的民用航空安全信息是指（）。A、民用航空器事故B、民用航空器事故征候C、与民用航空器运行有关的不安全事件信息D、以上都是
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