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临界温度热敏电阻CTR具有负电阻突变特性，在某一温度下，电阻值随温度的增加激剧减小，具有很大的负温度系数。（）

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考题 负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（）
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考题 半导体热敏电阻的阻值具有随温度升高而（）的特性，具有（）的温度系数。
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考题 关于负温度系数电阻NTC和正温度系数电阻PTC，下列说法正确的是（）A、NTC随温度的升高，电阻值线性变小B、PTC随温度的升高，电阻值线性增加C、PTC的电阻值在任何温度下都随温度的升高而增加D、PTC的电阻值只在一定温度下才随温度的升高而增加
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考题 发动机冷却液温度传感器为（）式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式
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考题 负温度系数热敏电阻，其阻值随温度增加而呈（）趋势。
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考题 根据热敏电阻温度特性的不同，可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和（）热敏电阻。
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考题 热敏电阻主要分三种类型：正温度系数型、负温度系数型和临界温度系数型。
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考题 （）有限流作用。A、负温度系数热敏电阻B、功率热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、正温度系数热敏电阻
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考题 半导体热敏电阻包括：（）A、正温度系数热敏电阻B、负温度系数热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、非温度系数热敏电阻
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考题 负温度系数缓变型热敏电阻有较好的感温特性，适用于一定范围的（）检测；正温度剧变型和临界温度型热敏电阻属于（）型，适用于温度监测和温度控制。
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考题 冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
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考题 负温度系数热敏电阻式水（），随着温度的上升电阻值下降。
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考题 负温度系数热敏电阻随温度升高阻值上升。
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考题 在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
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考题 单选题NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（）A 均是负温度系数B NTC是负温度系数；PTC是正温度系数C 均是正温度系数D NTC是正温度系数；PTC是负温度系数
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考题 填空题负温度系数热敏电阻，其阻值随温度增加而呈（）趋势。
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考题 单选题双金属电热式水温表，是利用了负温度系数热敏电阻的基本特性。当水套中水温度上升时，热敏电阻值迅速地（）A 减小B 增大C 不变D 缓慢地减小
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考题 单选题进气温度传感器是用什么元件测温的？（）A 负温度系数热敏电阻B 普通电阻C 正温度系数热敏电阻D 临界温度热敏电阻
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考题 单选题在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。A 具有正温度系数，随着温度的升高而增大B 具有负温度系数，随着温度的升高而降低C 具有正温度系数，随着温度的减低而增大D 具有负温度系数，随着温度的降低而减小
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考题 单选题发动机冷却液温度传感器为（）式。A 正温度系数热敏电阻式B 负温度系数热敏电阻式C 临界温度系数热敏电阻式D 滑动电阻式
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