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30、高强度钢受到碰撞时不宜变形,一旦变形后,他比低碳钢更难修复到原来的形状。


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考题 材料在外力的作用下产生变形,当外力去除后,材料变形消失,又恢复到原来的形状和尺寸,这种变形是()。 A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形

考题 材料在外力的作用下产生变形,当外力去除后,材料的变形不能恢复到原来的尺寸和形状,这种变形称为()。 A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形

考题 采用高强度钢板制成的结构形状复杂的现代轿车水箱框架,假如因碰撞发生轻度变形,一般可以( )。A.钣金修复B.更换

考题 采用高强度钢板制成的结构形状复杂的现代轿车水箱框架,假如因碰撞发生中度以上变形,一般可以( )。A.钣金修复B.更换

考题 金属在外力作用下变形,外力除去后能恢复到原来的形状是()。 A、弹性变形B、塑性变形C、永久变形

考题 弹性元件在压力除去后,不能恢复到原来的形状的变形为塑形变形。() 此题为判断题(对,错)。

考题 将引起金属发生变形的作用力去掉后,金属仍不能恢复到原来的尺寸和形状而产生了永久变形,这叫做()。 A、热变形B、塑性变形C、弯曲D、破裂

考题 如果加在物体上的外力去除后,物体仍能恢复到原来的形状和尺寸,这种变形就叫做()。 A、塑性变形B、弹性变形C、自由变形D、以上都是

考题 弹性元件在压力除去后,不能恢复到原来的形状的变形为塑形变形。

考题 将引起金属发生变形的作用去掉后,金属不能恢复到原来的尺寸和形状而产生了永久变形,这叫做()。A、弹性变形B、塑性变形C、破裂D、断裂

考题 车身外板受到碰撞后,以下说法正确的是()A、先修复塑性变形,再修复弹性变形B、先修复弹性变形,再修复塑性变形C、无所谓修复顺序

考题 当金属材料所受到的外力超出弹性极限时,将产生永久变形,这种变形在外力消失后不能消除,亦即金属材料不能恢复到原来的形状,这种永久变形称为塑性变形。

考题 金属材料在外力作用下发生变形,当外力消失后,金属材料可以恢复(回弹)到原来的尺寸和形状,这种变形称为弹性变形。

考题 弹性变形是可逆的,外力去除后变形体就完全恢复它原来的()。A、尺寸和形状B、形状C、尺寸D、变形

考题 钢材受外力而变形,当外力去除后,不能恢复原来的形状的变形称为()。A、弹性变形B、塑性变形C、钢性D、永久性变形

考题 材料受外力作用而产生变形,当外力去除后,材料能回复到原来的形状和尺寸,这种变形称为()A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形

考题 物体在重力的作用下变形,力的作用卸除后,变形既消失,恢复到原来的形状和尺寸,这种变形是()。A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形

考题 当高强度钢受到碰撞而变形时,它比低碳钢更容易修复

考题 ()是汽车左右侧面受到横向碰撞后引起车架或车身偏离中心面的变形状态。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、扭转变形

考题 汽车在高速行驶下撞击到汽车的后侧角遭受到碰撞时,则()。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂

考题 由于不锈钢的线膨胀系数比低碳钢大,所以其焊接变形也大。()

考题 物体在力的作用下变形,力的作用卸除后变形即消失,恢复到原来形状和尺寸,这种变形是()A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形

考题 弹性变形,是指在外力作用下物体发生变形,外力卸去后,物体从变形状态()到原来的状态。A、能够完全恢复B、部分恢复C、不能恢复D、不能确定

考题 在外力去除后,材料不能自行恢复到原来的形状而保留的变形()A、弹性变形B、塑性变形C、弹塑性变形D、以上都不是

考题 物体由于受到外力作用而产生变形,当外力去除后,物体不能恢复到原来的形状和尺寸,这种变形称()。A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形

考题 弹性元件在压力作用下产生变形。当压力除去后,弹性元件不能恢复到原来的形状的变形叫疲劳变形。

考题 判断题当金属材料所受到的外力超出弹性极限时,将产生永久变形,这种变形在外力消失后不能消除,亦即金属材料不能恢复到原来的形状,这种永久变形称为塑性变形。A 对B 错

考题 单选题采用高强度钢板制成的结构形状复杂的现代轿车水箱框架,假如因碰撞发生中度以上的变形,一般可以:()。A 钣金修复B 更换、