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9、钢筋混凝土容易开裂,不能用于车辆荷载较重的铁路桥。


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考题 在单层厂房中,由于跨度大,屋顶及吊车荷载较重,多采用钢筋混凝土排架结构承重。() 此题为判断题(对,错)。

考题 钢筋混凝土容易开裂,不能用于车辆荷载较重的铁路桥。() 此题为判断题(对,错)。

考题 预应力混凝土结构开裂荷载与破坏荷载过于接近,破坏前的延性较好。()

考题 加载程序可以有多种,根据试验目的的要求不同而选择,一般结构静载试验的加载程序均分为()三个阶段。 A、正常使用荷载、破坏荷载、极限荷载B、开裂荷载、正常使用荷载、破坏荷载C、预载、开裂荷载、正常使用荷载D、预载、标准荷载、破坏荷载

考题 在钢筋混凝土超静定结构计算中,以下构件可以考虑塑性内力重分布的是() A、使用阶段不允许开裂的构件B、处于腐蚀环境的构件C、直接承受动力荷载的构件D、使用阶段允许开裂的构件

考题 如何确定钢筋混凝土梁开裂荷载实测值?

考题 婴幼儿的玩具要( )。A、不能有锋利的边角B、不能容易破碎,开裂C、无毒D、体积不能太小或重量过大

考题 开裂荷载

考题 在以下的作用(荷载)中,通常不用于建筑地基变形计算的作用效应是哪项()A、风荷载B、车辆荷载C、积灰、积雪荷载D、安装及检修荷载

考题 试件混凝土的开裂的判断方法,挠度转折法是指:对大跨度试件,根据加载过程中试件的()关系曲线转折判断开裂并确定开裂荷载A、应力—应变B、应力—变形C、荷载—变形D、荷载—应变

考题 在单层厂房中,由于跨度大,屋顶及吊车荷载较重,多采用钢筋混凝土排架结构承重。

考题 用于桥梁结构的整体计算的汽车荷载类型是()。A、集中荷载B、均布荷载C、车辆荷载D、车道荷载

考题 在对钢筋混凝土梁进行抗裂试验时,若在某一级荷载加载过程中,受拉面出现第一条裂缝,则该梁构件的实测开裂荷载为()A、本级荷载值B、前一级荷载值C、本级荷载值与前一级荷载的平均值D、继续加下一级荷载后再确定

考题 公路桥梁设计汽车荷载分为()、()两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。

考题 判断题在单层厂房中,由于跨度大,屋顶及吊车荷载较重,多采用钢筋混凝土排架结构承重。A 对B 错

考题 问答题如何确定钢筋混凝土梁开裂荷载实测值?

考题 名词解释题开裂荷载

考题 填空题公路桥梁设计汽车荷载分为()、()两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。

考题 单选题在对钢筋混凝土梁进行抗裂试验时,若在某一级荷载加载过程中,受拉面出现第一条裂缝,则该梁构件的实测开裂荷载为()A 本级荷载值B 前一级荷载值C 本级荷载值与前一级荷载的平均值D 继续加下一级荷载后再确定

考题 单选题在以下的作用(荷载)中,通常不用于建筑地基变形计算的作用效应是哪项()A 风荷载B 车辆荷载C 积灰、积雪荷载D 安装及检修荷载

考题 单选题余热处理钢筋严禁用于()。A 普通钢筋混凝土结构B 预应力钢筋混凝土结构C 铁路桥梁内D 预制构件的吊环

考题 判断题配置箍筋可显著提高钢筋混凝土梁斜裂缝开裂荷载。A 对B 错

考题 单选题确定钢筋混凝土构件开裂荷载时,下列几种方法中,哪一种是不正确的?A 加载过程中构件开裂,取本级荷载和前一级荷载的平均值为开裂荷载B 加载持续时间后构件开裂,取本级荷载为开裂荷载C 荷载挠度曲线上首次发生突变时的荷载D 连续布置应变片法,取任一应变片应变增量有突变时的荷载

考题 单选题用于桥梁结构的整体计算的汽车荷载类型是()。A 集中荷载B 均布荷载C 车辆荷载D 车道荷载

考题 单选题用于桥梁结构整体计算的汽车荷载类型是下列哪个选项?(  )A 集中荷载B 均布荷载C 车辆荷载D 车道荷载

考题 单选题加载程序可以有多种,根据试验目的的要求不同而选择,一般结构静载试验的加载程序均分为()三个阶段。A 正常使用荷载、破坏荷载、极限荷载B 开裂荷载、正常使用荷载、破坏荷载C 预载、开裂荷载、正常使用荷载D 预载、标准荷载、破坏荷载

考题 判断题配置腹筋无法提高钢筋混凝土梁的斜裂缝开裂荷载。A 对B 错

考题 单选题在城市桥梁设计中,汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载,用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是()A 车辆荷载和车道荷载B 车辆荷载C 车道荷载D 不确定