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填空题
在铺轨工程完成以后，路桥或路隧等连接处产生的沉降差，称为（）。

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考题 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔必须设在固定区。无缝道岔不应设在路桥过渡段上,不宜设在路隧、路涵过渡段上。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）A、在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量B、填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差C、铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差
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考题 软土、沼泽地区路基施工，应注意解决可能出现的（）等问题。A、路基盆形沉降B、失稳C、降低地下水D、路桥沉降差
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考题 工后沉降是指在（）完成以后，基础设施产生的沉降量。
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考题 过渡段主要有（）A、路桥过渡段B、路涵过渡段C、路堑过渡段D、路隧过渡段等
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考题 无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。
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考题 客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。A、5mmB、10mmC、15mm
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考题 关于隧道沉降观测断面布置，正确的是（）A、一般情况下，每400m布设一个观测断面。B、隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。C、地应力较大，断层破碎带，膨胀土等不良和复杂地质区段适当加密布设。D、隧底工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点。
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考题 高铁隧道基础沉降观测频次应满足（）。A、隧底工程完成后一般围岩1个月B、隧底工程完成后软弱围岩2个月C、观测周期为1次/周D、观测周期为2次/周
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考题 工后沉降指路基竣工铺轨工程（）与（）之差。
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考题 在铺轨工程完成以后，路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度，称为（）。
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考题 客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。
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考题 有砟轨道工后沉降的定义是（）。A、轨道基础设施竣工铺轨工程包括铺砟开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差。B、在铺轨工程完成后基础设施产生的沉降量C、路基工程竣工后产生的沉降量
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考题 在铺轨工程完成以后，路桥或路隧等连接处产生的沉降差，称为（）。
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考题 多选题软土、沼泽地区路基施工，应注意解决可能出现的（）等问题。A路基盆形沉降B失稳C降低地下水D路桥沉降差
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考题 填空题在铺轨工程完成以后，路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度，称为（）。
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考题 单选题客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。A 5mmB 10mmC 15mm
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考题 填空题工后沉降指路基竣工铺轨工程（）与（）之差。
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考题 多选题过渡段主要有（）A路桥过渡段B路涵过渡段C路堑过渡段D路隧过渡段等
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考题 单选题工后沉降是指在铺轨工程完成以后，（）产生的沉降量。A 基础设施B 桥隧C 路基
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考题 判断题无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。A 对B 错
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考题 填空题工后沉降是指在（）完成以后，基础设施产生的沉降量。
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考题 多选题高铁隧道基础沉降观测频次应满足（）。A隧底工程完成后一般围岩1个月B隧底工程完成后软弱围岩2个月C观测周期为1次/周D观测周期为2次/周
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考题 填空题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。
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考题 多选题关于隧道沉降观测断面布置，正确的是（）A一般情况下，每400m布设一个观测断面。B隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。C地应力较大，断层破碎带，膨胀土等不良和复杂地质区段适当加密布设。D隧底工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点。
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