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单选题
现代动力设备工况检测中较多采用的方法是（）
A

在线非接触式

B

离线接触式

C

在线接触式

D

离线非接触式

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考题 对设备的工况检测和诊断技术是一门了解和掌握设备()的现代技术。Ⅰ、在使用过程中的状态Ⅱ、确定其整体或局部是否正常Ⅲ、预报故障发展趋势 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 目前在结构的现场检测中较多采用非破损和半破损试验，下列属于半破损检测方法的是（　　）。A、回弹法 B、表面硬度法 C、钻芯法 D、超声法
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考题 锅炉运行工况热效率简单测试，测试方法是采用采用反平衡法。A对B错
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考题 关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
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考题 在安装叶轮的方法中，转子竖立悬吊方法采用较多。
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考题 排放检测方法中的稳态不加载试验方法有（）A、加速模拟法B、怠速法C、双怠速法D、多工况循环法
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考题 GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量办法》中规定的检测方法包括：（）A、双怠速法B、稳态工况法C、简易瞬态工况法D、瞬态工况法
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考题 现代德育学科课程较多采用综合课程模式。
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考题 液压油污染的检测方法较多，现场维护多采用（）。A、目测法B、比色法C、称重法D、计数法
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考题 锅炉运行工况热效率简单测试，测试方法是采用采用反平衡法。
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考题 汽车排放污染物检测中的工况法是测量（）污染物的排放。A、怠速工况B、常用工况C、常用工况和排放污染物较重的工况D、排放污染物较重的工况技术
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考题 汽车动力性检测，其检测工况采用汽车额定扭矩和什么工况（）A、发动机全负荷B、额定转速C、额定功率D、以上都是
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考题 现代工业中，材料的焊接方法较多，由（）三大类
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考题 道路施工的压实度检测方法较多，对于路基、基层可采用的方法有（）。A、环刀法B、马歇尔击实试验C、灌砂法D、核子密度仪检测E、灌水法
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考题 空调风系统性能检测中风机单位风量耗功率检测方法应符合（）A、检测应在空调通风系统正常运行工况下进行B、风量检测应采用风管风量检测方法C、风机的风量应为吸入端风量和压出端风量的平均值D、风机前后的风量之差不应大于10%
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考题 汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠速工况下检测废气的。（）
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考题 单选题现代动力设备工况检测中较多采用的方法是（）A 在线非接触式B 离线接触式C 在线接触式D 离线非接触式
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考题 单选题汽车动力性检测，其检测工况采用汽车额定扭矩和什么工况（）A 发动机全负荷B 额定转速C 额定功率D 以上都是
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考题 单选题动力设备工况检测的方法一般有（）。 Ⅰ．温度测量方法及压力测量方法； Ⅱ．转速测量方法； Ⅲ．流量测量方法； Ⅳ．功率测量方法及扭矩测量方法； Ⅴ．振动测量方法； Ⅵ．排放物测量方法； Ⅶ．集中测量方法； Ⅷ．电流测量方法。A 除Ⅴ其他都是B 除Ⅴ和Ⅷ其他都是C 除Ⅷ其他都是D 除Ⅶ和Ⅷ其他都是
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考题 单选题动力设备工况检测的方法一般有（） ①温度测量方法 ②压力测量方法 ③转速测量方法 ④流量测量方法 ⑤功率测量方法 ⑥扭矩测量方法 ⑦振动测量方法 ⑧排放物测量方法 ⑨集中测量方法 ⑩电流测量方法A ①－⑤B ①－⑨C ①－⑦D ①－⑩
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考题 多选题GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量办法》中规定的检测方法包括：（）A双怠速法B稳态工况法C简易瞬态工况法D瞬态工况法
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考题 多选题道路施工的压实度检测方法较多，对于路基、基层可采用的方法有()。A环刀法B马歇尔击实试验C灌砂法D核子密度仪检测E灌水法
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考题 单选题关于802.11标准CSMA/CA协议，下列论述中错误的是（ ）。A CSMA/CA协议采用冲突避免的方法B CSMA/CA协议可以采用载波检测方法发现信道空闲C CSMA/CA协议可以采用能量检测方法发现信道空闲D CSMA/CA协议采用冲突检测的方法
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考题 单选题汽车排放污染物检测中的工况法是测量（）污染物的排放。A 怠速工况B 常用工况C 常用工况和排放污染物较重的工况D 排放污染物较重的工况技术
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考题 多选题关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
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考题 填空题现代工业中，材料的焊接方法较多，由（）三大类
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