考题
ST1£600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装于一位上拉杆处。()
此题为判断题(对，错)。
考题
ST1－600型闸调器的控制机构有()。
A、推杆式和活塞式B、杠杆式和活塞式C、推杆式和杠杆式D、拉杆式和杠杆式
考题
STl600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处
考题
杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值（）。
考题
目前，我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和（）控制两种。A、推杆式B、机械式C、间接式D、直接式
考题
STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处
考题
杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）值较小
考题
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、中拉杆
考题
闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
考题
杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）较小。
考题
目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）A、棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式B、单向作用和双向作用C、气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制
考题
调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
考题
目前，我国在列车上使用的闸调器有杠杆式控制和（）控制两种。
考题
杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。
考题
ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除（）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A、罐车B、棚车C、平车D、机保车
考题
ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
考题
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A、二位上拉杆处B、一位上拉杆处C、制动杠杆连接处D、两上拉杆之间处
考题
ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A、推杆式B、活塞式C、杠杆式D、拉杆式
考题
调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
考题
填空题杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。
考题
单选题目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）A
棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式B
单向作用和双向作用C
气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制
考题
单选题ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A
二位上拉杆处B
一位上拉杆处C
制动杠杆连接处D
两上拉杆之间处
考题
多选题ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A推杆式B活塞式C杠杆式D拉杆式
考题
填空题杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）较小。
考题
单选题ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除（）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A
罐车B
棚车C
平车D
机保车