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单选题
为保证煤气完全燃烧,实际空气量要比理论空气量()。
A

B

C

一样

D

以上都不对


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。 A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量

考题 实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。

考题 理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。 A、14.7:1B、1:14.7C、0.5:14.7

考题 采用空煤气双交叉限幅时,负荷急减时,控制系统的响应是()。 A.空气量先减但受煤气量制约B.煤气量先减但受空气量制约C.空、煤气量同时减少

考题 已知燃烧1标米3煤气所需理论空气量为4.25标米3/标米3,理论燃烧产物生成量为4.93标米3/标米3,而实际空气量为4.8标米3/标米3,求实际燃烧产物量。

考题 过量空气系数α的定义为:A.实际空气量与理论空气量之比B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比

考题 实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于,空燃比B、大于,空燃比C、小于,过量空气系数D、大于,过量空气系数

考题 按照理论空气量供给气,就可保证燃料完全燃烧。

考题 下面说法正确的是()。A、燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B、过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C、随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加D、煤燃烧生成的NOx含量少于重油

考题 为实现完全燃烧,实际需要的空气量往往()理论空气量A、小于B、等于C、大于

考题 热量为了实现完全燃烧,实际需要的空气量往往大于理论空气量,多出的这部分空气量就是过剩空气量指()。A、过剩空气量B、空气富余量C、理论空气量

考题 ()是指实际空气消耗量与理论空气量的比值。A、空燃比B、空气消耗量C、空气过剩系数D、理论燃烧温度

考题 高炉煤气燃烧时,煤气热值增加要使煤气完全燃烧需增加()。A、助燃空气量B、空气过剩系数C、煤气量

考题 为了保证燃料完全燃烧,按每公斤燃料实际送入炉内的空气量,称为()。A、理论空气量B、实际空气量C、过剩空气量D、最佳空气量

考题 燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于;空燃比B、大于;空燃比C、小于;过量空气系数D、大于;过量空气系数

考题 燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为()。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数

考题 测定()可以了解燃烧的完全程度。  A、 理论空气量B、 过量空气量C、 实际空气量D、 烟气的成分及含量

考题 为了燃气燃烧完全,实际供给的空气量比理论空气量()。A、多B、少C、相等D、其它

考题 为保证煤气完全燃烧,实际空气量要比理论空气量()。A、大B、小C、一样D、以上都不对

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考题 为了保证完全燃烧必须多给一些空气.这种比理论计算多余空气量称为()。A、实际空气量B、过剩空气量

考题 单选题下面说法正确的是()。A 燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B 过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C 随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加D 煤燃烧生成的NOx含量少于重油

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考题 单选题燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为()。A 过量空气系数B 空燃比C 理论空气比例D 充量系数

考题 单选题实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A 小于,空燃比B 大于,空燃比C 小于,过量空气系数D 大于,过量空气系数