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问答题
为何说定期检查扭力矩、重新拧紧螺帽是保证接头阻力不变的重要措施？
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考题
螺栓螺帽拧紧度要恰如其分，没有力矩要求的经验拧紧力叙述错误的是（）A、螺帽3/8寸以上用手指力量B、螺帽1/2寸左右用手腕力量C、螺帽5/8～7/8寸用小臂力量D、螺帽1寸以上用大臂力量
考题
哪种因素影响螺栓的紧固力矩值（）。A、螺帽的规格和螺栓的直径B、螺纹的配合等级不影响螺栓的紧固力矩值C、安装自锁螺冒AN364、AN365时拧紧的扭矩值应该等于要求的扭矩值加上扭动自锁螺帽的扭矩值D、螺栓与螺栓孔壁间的摩擦力不影响螺栓的紧固力矩值
考题
对长线台座多根预应力筋的初应力调整，宜预先采用反复张拉法，反复张拉法的张拉程序为（ ），反复张拉次数为2～3次A、拧紧螺帽--将应力返回至零--开始张拉至0.4～0.6倍张拉控制应力--重新拧紧螺帽--再按前述方法张拉、放松B、拧紧螺帽--开始张拉至0.4-0.6倍张拉控制应力--重新拧紧螺帽--将应力返回至零--再按前述方法张拉、放松C、拧紧螺帽--将应力返回至零--重新拧紧螺帽--开始张拉至O.4～0.6倍张拉控制应力--再按前述方法张拉、放松D、拧紧螺帽--开始张拉至0.4-0.6倍张拉控制应力--将应力返回至零--重新拧紧螺帽--再按前述方法张拉、放松
考题
为什么必须定期检查悬挂紧固件拧紧扭矩？（） A、悬挂几何形状正好是由每个螺栓被拧紧的程度而确定的。不正确的拧紧扭距会扰乱车轮精确的平衡定位B、在悬挂螺栓的周围涂上大量的润滑脂C、车辆行驶时，悬挂螺栓和其它紧固件易受到振动，因此，可能会松动D、悬挂部件磨损迅速。必须定期重新调整拧紧扭距以补偿该磨损
考题
气缸盖螺丝重新扭紧（Retorque）时，应以规定扭矩（）。A、不扭松螺帽而再扭紧的B、先扭松螺帽（少于半转）后再扭紧的C、先扭松一转后再扭紧的D、全部螺帽拆开后再重新分三次或四次扭紧的
考题
认为氧气系统有泄漏时，对管路接头进行的检查方法是：（）A、在检查区域涂上一层中性洗涤用溶剂，若有泄漏则该处溶剂将明显地发散开B、用扭力扳手检查接头力矩并用染色探伤检查所有管道有无裂纹C、使用专门用来检查的溶液进行气泡检查D、目视检查时，若喇叭口和接头处没有破裂，而且接头拧紧力矩符合标准，则不会产生严重泄漏
考题
电能表永久磁铁与转盘相互的作用是（）。A、产生辅助转动力矩B、产生阻力矩，用电愈多阻力矩愈大，使用电量和转速成正比C、产生阻力矩，用电愈多阻力矩愈小，使用电量和转速成正比D、产生不变的阻力矩
考题
单选题气缸盖螺丝重新扭紧（Retorque）时，应以规定扭矩（）。A
不扭松螺帽而再扭紧的B
先扭松螺帽（少于半转）后再扭紧的C
先扭松一转后再扭紧的D
全部螺帽拆开后再重新分三次或四次扭紧的
考题
单选题高速船在营运过程中，必须定期（）检查尾轴法兰盘连接双头螺栓和螺帽，必要时将其拧紧，填料函密封材料填装压紧不得歪斜，保证稍放松压螺帽便有水渗漏。A
每天至少一次B
每周至少一次C
每月至少一次
考题
单选题钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）A
接头阻力B
扣件阻力C
钢轨阻力D
框架刚度
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